O GAC Aion UT, hatch elétrico produzido pela divisão de veículos elétricos da montadora chinesa GAC, foi flagrado em testes no Brasil. O veículo, visto sem camuflagem na rodovia Raposo Tavares, em São Paulo, sinaliza que o modelo está em fase avançada de validação antes de um possível lançamento nacional.
As imagens, publicadas pelo perfil especializado @PlacaVerde, mostram o carro circulando com placas verdes, usadas em protótipos elétricos em fase de homologação. A aparição reforça a movimentação das marcas chinesas no mercado brasileiro de eletrificados, que vem crescendo com a chegada de modelos da BYD, Geely e GWM.
Projeto global em expansão
O Aion UT foi lançado na China em 2024 como parte da estratégia da GAC Motor de ampliar sua linha de veículos elétricos urbanos. Com 4,27 metros de comprimento e 1,85 metro de largura, o hatch se posiciona entre os compactos de porte médio, segmento que concentra boa parte das vendas de elétricos no Brasil.
O modelo adota o design característico da submarca Aion, com teto bicolor, faróis de LED de projeção e lanternas verticais, seguindo a estética usada em outros veículos da linha. O interior traz duas telas digitais — uma central de 14,6 polegadas e outra de 8,8 polegadas para o painel de instrumentos — além de conectividade com Apple CarPlay, HiCar e CarLink.
O sistema embarcado inclui assistente de voz com inteligência artificial, que permite controlar ajustes internos como temperatura, navegação e posição dos bancos, recurso já comum entre elétricos chineses recentes.
Motorização e autonomia
O hatch utiliza um motor elétrico síncrono de ímã permanente de 100 kW (136 cv) e bateria LFP de 44 kWh, com autonomia estimada de 420 km no ciclo CLTC — o equivalente a cerca de 340 km no padrão WLTP. O sistema de carregamento rápido em corrente contínua permite recarregar de 30% a 80% em aproximadamente 24 minutos, segundo dados da fabricante.
Se confirmado, o Aion UT poderá representar a estreia da GAC no mercado brasileiro, ampliando a concorrência no segmento de elétricos de entrada e consolidando o avanço dos veículos chineses na transição energética automotiva local.
Perspectivas no mercado brasileiro
Essas especificações colocam o Aion UT na mesma faixa técnica de concorrentes diretos como BYD Dolphin, Geely EX2 e Ora 03 (GWM), que dominam o segmento de elétricos compactos no país. A expectativa é que o modelo mantenha preço competitivo, na faixa entre R$ 150 mil e R$ 200 mil, acompanhando a média atual do mercado.
A GAC Motor ainda não confirmou oficialmente planos de operação no Brasil, mas o flagra do Aion UT sem camuflagem sugere uma estratégia de entrada em fase final. O país é visto como um mercado de interesse para as fabricantes chinesas, impulsionado por novos incentivos à mobilidade elétrica e pela ampliação das redes de recarga urbana.
