Pesquisadores da Universidade Tsinghua (Beijing, China), anunciaram um avanço de grande potencial no futuro da mobilidade elétrica: uma bateria de estado sólido de meros 100 kg capaz de fazer um veículo ultrapassar 1.000 quilômetros de autonomia. O feito foi divulgado pela Televisão Central da China (CCTV) e representa um marco no desenvolvimento de baterias mais eficientes, seguras e sustentáveis.
Diferente das baterias de íon-lítio tradicionais, as baterias de estado sólido utilizam um eletrólito sólido em vez de líquido. Essa substituição elimina o risco de vazamento e reduz drasticamente as chances de superaquecimento e incêndio. Além disso, o novo design permite armazenar mais energia em menos espaço, o que resulta em autonomia ampliada e recargas mais rápidas — dois dos maiores desafios atuais dos veículos elétricos.
A inovação parte da necessidade de resolver um problema histórico: o mau contato entre o ânodo de lítio metálico (macio) e o eletrólito sólido (duro e quebradiço). Essa incompatibilidade sempre limitou a eficiência e a estabilidade das baterias. Segundo a CCTV, três grupos de pesquisa chineses desenvolveram soluções complementares para contornar esse obstáculo.
O Instituto de Física da Academia Chinesa de Ciências criou um método que usa íons de iodo como mediadores na interface da bateria. Esses íons migram para o ponto de contato e ajudam a conduzir os íons de lítio de forma mais fluida, preenchendo microfissuras e mantendo a estrutura estável.
Já o Instituto de Pesquisa em Metais desenvolveu um eletrólito polimérico flexível, capaz de resistir a mais de 20 mil ciclos de torção e flexão sem comprometer o desempenho. Essa estrutura aumenta a mobilidade dos íons e pode elevar a capacidade de armazenamento de energia em até 86%.
Por fim, a Universidade Tsinghua introduziu poliéter fluorados na composição do eletrólito. O flúor, altamente resistente à tensão elétrica, cria uma camada protetora estável no eletrodo e evita curtos-circuitos. As células resultantes resistiram a testes de perfuração e temperaturas de até 120 °C sem explosão — um indicativo de segurança superior às baterias convencionais.
O que baterias de estado sólido mudam?
Com esses avanços, a China dá mais um passo para consolidar sua liderança global em tecnologia de baterias de lítio-metal de estado sólido. Embora ainda sejam necessários testes industriais e ajustes de escala, o protótipo de Tsinghua reforça a perspectiva de um futuro em que carros elétricos alcancem mais de 1.000 km por carga, com recargas mais rápidas e risco quase nulo de incêndio.
Se confirmada a viabilidade comercial, a descoberta pode inaugurar uma nova geração de veículos elétricos — mais eficientes, seguros e sustentáveis, redefinindo os limites da mobilidade tecnológica no mundo.
Via CarNewsChina
