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Em resposta à Alemanha lutando para manter a combustão interna na UE além de 2035, montadoras suecas (de capital chinês) exigem a manutenção da lei

Com a perda de 51.500 vagas na indústria automotiva no último ano, Alemanha defende que a salvação está na gasolina

Duas notícias, uma boa e uma ruim: a boa é que elétricos usados estão vendendo muito nos EUA; a ruim é o motivo da boa

Anfavea calcula que, em sua vida útil total, um flex usando 100% etanol emite menos CO₂ que um elétrico puro chinês; mas não é o que parece

Redesign radical do modelo clássico toma como base o estilo dos carros elétricos e deve ter outras motorizações adaptadas

Programa “sustentável” que excluiu carros elétricos beneficiou quem já estava estabelecido

Disputa entre os dois fabricantes alemães a respeito da combustão interna também é sobre leis europeias

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