O Renault Group anunciou o seu novo plano estratégico global chamado “futuREady. Assinada pelo CEO François Provost, a apresentação do plano fala em lucratividade, eletrificação e inovação.
O plano prevê metas como obter uma margem operacional entre 5% e 7% e um fluxo de caixa livre de pelo menos 1,5 bilhão de euros anuais. Também afirma que, até 2030, haverá mais de 16 modelos puramente elétricos na linha da Renault, que deve ter 36 lançamentos no total. Com o afrouxamento das regras de emissões da União Europeia, também está confirmada a continuidade dos híbridos para além de 2030.
A marca pretende vender 2 milhões de veículos anuais até 2030, com 50% deles fora da Europa. Na Europa, a proposta é que todos sejam eletrificados de alguma forma, enquanto no resto do mundo (no que se inclui o Brasil), a meta é 50% de eletrificação.
Nova arquitetura
De forma a aumentar a competitividade contra os chineses, a Renault pretende duas das características mais importantes que explicam seu sucesso: produção verticalizada e desenvolvimento rápido.
Há uma aposta tecnológica numa arquitetura centralizada: a nova plataforma elétrica RGEV Medium 2.0, que terá arquitetura de 800 Volts, permitindo recargas em até 10 minutos e autonomias de até 750 km (WLTP).
Os modelos da Renault, também contarão e um sistema operacional integrado desenvolvido com o Google, baseado em Android. O Grupo também lançará a terceira geração de seus motores elétricos sem terras raras, reduzindo os custos em até 40% em comparação com a geração atual.
O tempo de desenvolvimento de novos modelos também deve mudar, ficando em dois anos, o que é a média de tempo levado pelos chineses.
Por fim, a Renault irá buscar reforçar sua capacidade de produção para terceiros, estimando fabricar mais de 300 mil veículos anuais para marcas parceiras como Nissan, Mitsubishi, Ford, Geely e Volvo Trucks até 2030. Isso inclui fortalecer polos estratégicos na América do Sul, Índia e Coreia do Sul.
Falando nessas parcerias, a Renault no Brasil já está produzindo os carros da Geely, em sua fábrica no Paraná. A montadora chinesa comprou 26,4% da operação brasileira da Renault para iniciar essa produção.
Via Renault Group
