O estaleiro australiano Incat Tasmania anunciou que talvez o projeto de eletrificação naval mais ambicioso do mundo, o ferry boat Hull 096, completou com sucesso o seu primeiro teste de motores e sistemas de propulsão. O evento aconteceu no último domingo, com políticos convidados: o Ministro do Comércio da Austrália, Don Farrel, o líder do legislativo da Tasmânia, Jeremy Rockliff e Baarbara Baker, governadora da Tasmânia.
Hull 096 é o nome de construção. O navio já foi batizado oficialmente como China Zorrilla, e entrará em operação como um ferry entre Buenos Aires, na Argentina, e Colonia de Sacramennto, Uruguai, cruzando o Rio da Prata num percurso de 62 km. Ele foi encomendado aos australianos pela operadora de ferry boats uruguaia Buquebus, que faz a rota regularmente.
O navio é o maior veículo elétrico do mundo (de qualquer tipo), medindo 130 metros de comprimento e podendo levar 2100 passageiros e 125 veículos. Segundo o fabricante, o navio foi criado com mais de 900 toneladas de alumínio e é quatro vez maior que qualquer outro navio elétrico.
Para funcionar, ele usa um sistema de armazenamento de energia (ESS) similar ao de usinas eólicas. No total, ele pode armazenar 40 mWh de energia – equivalente a mais de mil carros BYD Dolphin Mini, que tem 38 kWh.
O sistema de propulsão foi integrado pela finlandesa Wärtsilä, enquanto as baterias foram fornecidas pela norueguesa Corvus Energy. O desafio técnico não foi apenas a capacidade, mas a segurança e o gerenciamento térmico de um banco de energia deste tamanho num ambiente marítimo.
O Hull 096 – ou China Zorrilla, se já vale a intimidade entre hermanos – passará agora por uma série de testes de mar aberto antes de rumar para o Uruguai, em uma viagem que deve também quebrar recordes, iniciando suas operações em algum momento do ano que vem.
Via Incat Tasmania
