A GAC Brasil anunciou hoje uma parceria com a HPE Automotores para começar a produzir seus veículos no país a partir de 2027. A expectativa é que a planta, que fica em Catalão (GO), seja capaz de produzir até 50 mil unidades anuais.
A HPE é uma empresa nacional fundada em 1998 e sua fábrica em Goiás já produz para a Mitsubishi e Suzuki, com capacidade atual de 120 mil veículos por ano. Quanto à GAC (Guangzhou Automobile Group) é uma estatal chinesa que figura entre as maiores montadoras do país. Diferente dos outros players chineses no Brasil, é um fabricante ainda primariamente de veículos a combustão interna, com quase 70% de sua produção sendo ICE ou híbridos não plug-in. Mas suas exportações favorecem mais os eletrificados, com apenas 37% sendo de combustão interna em vendas fora da China.
Tanto que aqui no país, onde chegou em maio do ano passado, ela trouxe uma linha com principalmente modelos elétricos (Hyptech e Aion V, Y e ES). Também oferece um híbrido plug-in (o GS4) e, mais recentemente, um a combustão interna (o GS3).
Na China, a GAC mantém joint ventures estratégicas com a Toyota e a Honda, produzindo modelos com o rótulo das japonesas, além de sua submarca exclusivamente elétrica Aion.
Em fevereiro, ela foi a sexta maior em vendas de eletrificados no país, segundo dados da Fenabrave – após as mais famosas BYD, GM, Geely, Volvo e GWM. Pelos dados da ABVE, ela já emplacou 4.822 veículos, a maioria do híbrido GS4, seguido pelo Aion V. Com o anúncio de hoje, entre as 6 maiores empresas em vendas de eletrificados, a única que não tem planos de nacionalizar sua produção (ou já nacionalizou) é a Volvo.
O que da GAC vem para o Brasil?
A GAC afirma já ter criado uma equipe para pesquisa e desenvolvimento local, e tem parcerias com as universidades Unicamp, UFSC e UFSM, além do Inmetro, que organizou uma visita à sede da empresa na China para discutir o processo de instalação no Brasil.
“O Brasil reúne todas as condições para se tornar um dos principais polos de desenvolvimento de mobilidade do mundo”, afirma Alex Zhou, CEO da GAC Brasil. “Nosso compromisso é construir uma presença sólida no país, investindo em indústria, inovação e soluções que atendam às necessidades dos consumidores brasileiros. A GAC se torna não apenas uma empresa presente no Brasil, mas uma empresa que cresce junto com o Brasil.”
A GAC não deu detalhes de quais modelos exatamente pretende fabricar no país, mas mencionou o Programa MOVER, que beneficia veículos flex pequenos (não é o caso dos seus carros a combustão, que são SUVs) e elétricos, desde que nacionalizados. Com isso e como a maioria de sua linha é elétrica, é de se esperar que a produção brasileira não fique apenas nos modelos com motor a combustão.
