A MG, marca de origem britânica controlada pela gigante chinesa SAIC, que chegou recentemente ao Brasil, iniciou oficialmente as entregas do MG4 Anxin Edition, o primeiro veículo de passageiros produzido em massa no mundo equipado com uma bateria de estado semissólido.
O modelo, que havia sido apresentado no Salão do Automóvel de Chengdu em agosto, marca o início da transição comercial para baterias em estado sólido, o chamado Santo Graal em veículos elétricos, que são basicamente melhores em tudo: mais leves, com maior capacidade, mais seguras… só não são mais baratas.
Diferente das baterias de lítio convencionais que usamos hoje, que são preenchidas por um eletrólito líquido (o meio onde os íons viajam), a bateria do novo MG4 utiliza uma química híbrida.
Segundo a SAIC, o pacote de 53,95 kWh é composto por íons de lítio à base de manganês e possui 5% menos conteúdo de eletrólito líquido do que uma bateria tradicional. Essa redução do líquido diminui significativamente o risco de vazamentos e incêndios térmicos, além de permitir maior densidade energética em um pacote mais compacto.
É um começo
O MG4 Anxin Edition entrega números competitivos para o segmento de hatchbacks médios, mas aparentemente perdendo para seus irmãos (aos menos os vendidos no Brasil). Tem autonomia de 530 km (pelo ciclo chinês CLTC, o que empata com a versão XPower, a mais cara no Brasil), recarga rápida de 30% a 80% em 21 minutos, motor elétrico dianteiro de 120 kW (161 cv, menos que o mais básico no Brasil, 150 kW/201cv). A máxima é 150 km/h e ele vai de 0 a 50 km/h em 30s. Por algum motivo, o fabricante não deu o 0 a 100 km/h; os modelos atuais levam entre 6,3 e 7,8 segundos.
Um detalhe que soa paradoxal é o peso: com 1.500 kg, a versão semissólida é na verdade um pouco mais pesada que as versões com baterias convencionais de fosfato de ferro-lítio (LFP), que pesam entre 1.415 kg e 1.485 kg.
O Anxin Edition é a versão mais cara do MG4, custando ¥ 102.800 (aproximadamente R$ 80.000). Para comparação, a versão de entrada do MG4 na China começa em apenas ¥ 68.800 (~R$ 53.000).
Além da bateria inovadora, o modelo mantém o pacote tecnológico da linha MG4, incluindo uma tela central flutuante de 15,6 polegadas com resolução 2.5K, processador Qualcomm Snapdragon 8155 e um sistema avançado de assistência à condução (ADAS) suportado por 5 câmeras e 12 radares ultrassônicos.
No Brasil, o MG4 é vendido em cinco versões, custando entre R$ 169.600 a 224.800.
Entramos em contato com a MG Motor a respeito da possibilidade do modelo chegar aqui e recebemos a resposta: “A marca está estudando a importação das versões do MG4 Urban disponibilizadas na China, incluindo a com bateria em estado semissólido, para o Brasil, como forma de complementar seu portfólio. Vale destacar que o mercado brasileiro foi o primeiro a receber o MG4 reestilizado, logo no lançamento da marca no país”.
Via CarNewsChina
