Em uma aguardada conferência de imprensa na China, a BYD apresentou sua grande aposta para superar o mau momento em sua terra natal (as vendas na China caíram 41,1% em fevereiro comparadas ao ano anterior). Trata-se da nova geração das baterias BYD Blade, a versão 2.0, e supercarregadores Flash para 1,5 MW – mais de 10 vezes mais potentes que os carregadores rápidos típicos em estradas no Brasil.
Usando o carregador Flash, os carros da BYD podem ir de 10% a 70% de carga em cerca de 5 minutos e entre 10% e 97% em menos de dez minutos. Ainda não é o tempo equivalente a encher um tanque de gasolina, mas está bem perto – tanto que talvez a diferença comece a parecer irrelevante.
O carregamento varia conforme o modelo. O YangWang U7 pode fazer o 0% a 70% em 4:54 minutos, enquanto o Yangwang U8L precisa de 5:11 minutos. Já no 0% a 97%, o mais rápido é o Song Ultra, com 8:45 minutos, e o mais lento é o recém-anunciado Great Tang, levando 9:24 minutos.
Os números são assim tão quebrados porque, na prática, o carregamento de uma bateria se desacelera bastante próximo à sua capacidade máxima, e motoristas não vão chegar tipicamente num posto com 0% de bateria. Eles indicam então um uso prático.
Hipercarregadores chegarão ao Brasil?
A rede de carregadores Flash da BYD, que já havia sido notada em sua instalação, foi inaugurada junto com a bateria e não é por nada: são os mais rápidos do mundo oferecidos ao consumidor, e não faria sentido lançar carros com capacidade tão grande se não tivessem onde abastecer em sua capacidade máxima.
Cada um deles consiste em uma estação verde em forma de T, com dois cabos separados, suspensos do teto e capazes de se mover num trilho para acomodar qualquer tamanho de carro. Ambos os cabos podem operar em capacidade máxima ao mesmo tempo. A estação fará uso de sua própria bateria estacionária para evitar sobrecarga na rede.
A BYD diz que instalará 20 mil deles na China até o fim do ano. Desses, 18 mil devem operar em redes já estabelecidas de eletropostos, e 2 mil ficarão em estradas. O plano é que haja um posto da BYD a cada 100 km em todas as rodovias principais da China e a 5 minutos de todas as maiores zonas urbanas. Consumidores que comprarem um dos modelos equipados com a Blade 2.0 também contarão com um ano grátis de carregamento hiperrápido na rede.
A empresa também afirma que começará a instalar sua rede em outros países até o fim do ano – não há confirmação oficial ainda mas, sendo o Brasil um de seus maiores mercados, é quase certo que virão para cá também.
Via CNEVPost
