O Geely EX2 confirmou recentemente uma grande façanha: se tornou o carro mais vendido no maior mercado do mundo, a sua China natal. E outra um pouco menos impressionante: foi o carro mais vendido mundialmente no segmento A/B (compactos de entrada). De lambuja, ainda foi o terceiro elétrico mais vendido em janeiro de acordo com um ranking compilado pelo site de notícias CleanTechnica. Ficou atrás apenas dos bem mais caros Tesla Model Y e Xiaomi YU7. Foram 465.775 unidades em 2025.
Para comparação, o grande campeão brasileiro, o BYD Dolphin Mini (chamado Seagull no exterior) é o sexto lugar no campeonato mundial de elétricos de janeiro.
O que é que o EX2 tem?
É um compacto com (em sua versão de entrada) um preço próximo ao Dolphin Mini, mas com especificações melhores em quase tudo: é maior, mais potente, com mais autonomia. E tem um visual carismático, que a Geely chama de “sorridente”. Inclusive testamos (a versão mais cara) e ele agradou: veja aqui nossa avaliação.
O modelo foi reconhecido com diversos prêmios. Foi contemplado com o Prêmio Bronze de 2024 no IDA International Design Awards, “Melhor Design” no European Product Design Award de 2024 e Trend Car de 2025 para Melhor Carro Elétrico Compacto.
Queda de emplacamentos: o paradoxo explicado
E, mesmo com tantas boas notícias, analisando emplacamentos no Brasil, houve uma queda de 62% em fevereiro, quebrando uma sequência de meses em que o EX2 pareceu prestes a poder ameaçar o domínio absoluto do Dolphin Mini.
No fim das contas, as notícias ruins tinham uma notícia boa por trás. Fomos conversar com a Geely e a causa foi esclarecida por sua assessoria: o EX2 simplesmente esgotou. Não dá para emplacar o que não tem. Os compradores acabaram tendo que esperar numa fila.
Segundo a Geely, praticamente não havia mais carros em fevereiro. Mas, eles informam, a demanda está sendo equalizada agora com um novo estoque que chegou há duas semanas, e novas levas já são esperadas para os próximos meses. Perguntamos se o estoque será suficiente para impedir filas de compradores, mas recebemos de resposta que não há essa informação.
Outra coisa que a Geely não esclareceu é se o EX2 vai entrar na linha de produção brasileira. Comprando 26,4% da operação da Renault do Brasil, a chinesa vai fabricar o EX5 híbrido plug-in no país. Perguntamos se o EX2 também vai para a linha, dado o sucesso, e recebemos uma resposta algo misteriosa: a de que deve entrar em produção nacional outro modelo, mas qual ele é ainda não foi ainda confirmado.
Exceto se a decisão já havia sido tomada antes do lançamento nacional do EX2, a resposta parece ser óbvia.
Via Geely
