A Denza, submarca de luxo da BYD, lançou na china uma prévia da nova geração do Denza Z9GT. De acordo com os números divulgados pela empresa, e também por documentos enviados a autoridades regulatórias chinesas, a versão com bateria de 122,5 kWh deve ter uma autonomia de 1.036 km.
Isso faria do Z9 GT o carro elétrico disponível ao consumidor com a maior autonomia já criado. O atual campeão é o americano Lucid Air Grand Touring, com 823 km (512 milhas).
Ciclos otimistas e pessimistas
Ou talvez não. Há que se considerar a diferença dos ciclos de teste: o número da Denza é com o ciclo chinês CLTC, e o do Lucid, com o americano EPA. O ciclo CLTC, que mede principalmente o uso urbano, é considerado mais otimista, com diferenças entre 15% a 30% para o EPA. Significa que os carros podem, no fim das contas, empatar ou até mesmo o Denza se mostrar menos capaz que o Lucid.
Aqui no Brasil, o Inmetro tem um dos ciclos mais exigentes do mundo, e produz números ainda menores que a EPA, geralmente 30% menores que o CLTC. Significa que o Z9 GT deve marcar (ainda generosos) 700 km na nossa classificação.
Ainda assim, o número torna o Z9GT o modelo campeão da BYD e da China atualmente. Também é uma melhora de 64% sobre a autonomia atual do modelo, com 630 km.
Outra informação interessante é que também haverá uma versão híbrida plug-in, e essa terá uma bateria bastante generosa para a categoria: 63,82 kWh, para até 400 km de autonomia CLTC. Isso basicamente dobra a autonomia atual e permite, em tese, a usuários urbanos esquecerem da combustão.
O Z9 GT é um shooting brake – não é um SUV, como foi noticiado em alguns lugares. É uma visão esportiva da familiar station wagon (popular “perua”). É um veículo de grandes proporções com uma plataforma mais baixa e esportiva, comparado ao Porsche Panamera (que tem um design menos radical). Mede 5,195 m de comprimento, 1,990 de largura, mas apenas 1,480 de altura, com um entre-eixos imenso de 3,125 m. A geração atual está sendo vendida no brasil a R$ 650 mil e até ganhou um comprador célebre: o piloto Felipe Massa.
Uma última informação para terminar: o “reino” do Z9GT atual pode nem começar. A Denza ainda não confirmou, mas registrou a versão sedã como tendo 1.068 km de autonomia na mesma autoridade regulatória. Essa versão ainda não existe – todos os Z9GT tem um único formato hoje. É basicamente um novo carro que pode ser anunciado.
Via CNEVPost
Uma resposta
Impressionante. Tem alguma tecnologia diferente embarcada nas baterias?