Em um evento em Shenzhen nessa semana, a BYD lançou o chip Xuanji A3, desenvolvido pela própria empresa para direção autônoma e fabricado no processo de 4 nm. Além disso, a empresa anunciou novos recursos do seu sistema de direção autônoma, o Tianshen ou God’s Eye.
O God’s Eye ganhou quatro grandes atualizações, e agora é compatível com o sistema LiDAR para maior precisão. Ele também conta com a nova arquitetura Xuanji 2.0 de sensores por satélite, um modelo de IA física de grande escala aprimorado e um ciclo de retroalimentação de dados baseado em uma enorme quantidade de cenários do mundo real, com a capacidade de evoluir sozinho, segundo a empresa.
O Tecmundo estave presente no evento em Shenzen, e minha amiga Thayna Cruz trouxe uma ótima notícia, a vice-presidente global da BYD, Stella Li, disse que o God’s Eye chegará ao Brasil em 2027, mas a data para o seu lançamento por aqui ainda não foi definida.
Além disso, outra novidade da BYD muito bem-vinda para nós brasileiros é a inauguração de um centro de inovações da empresa no Rio de Janeiro, que incluirá área de testes e data centers.
Os convidados do evento de Shenzhen também conheceu o novo agente de IA da BYD, que pode traçar rotas, avisar como está o trânsito ou ajudar a comprar um café no caminho. Conversando com o agente, o passageiro também pode fazer tarefas dentro do carro, como abrir e fechar as janelas, controlar a temperatura e ajustar a posição ou ângulo dos bancos sem tirar as mãos do volante.
Carros BYD com sistema God’s Eye 5.0 terão garantia total para estacionamento e piloto automático na China
Outro detalhe bem interessante, pelo menos para os seus clientes chineses, a BYD anunciou uma garantia total de danos para os futuros e atuais donos de carros da empresa que fizerem a atualização para o sistema God’s Eye 5.0, mas só no mercado da China.
Assim, a BYD se torna a primeira fabricante de veículos do mundo a oferecer garantia total para estacionamento inteligente e uso de piloto automático urbano (Navigate on Autopilot ou NOA). A empresa também disse que vai continuar investindo 100 bilhões de yuans, ou quase US$ 15 bilhões, em pesquisa e desenvolvimento de direção assistida.
A empresa diz que obteve a confiança para oferecer esta garantia a partir de três pilares, sendo o primeiro a sua frota de 3,15 milhões de veículos com assistência inteligência para direção, que a empresa diz que é a maior das montadoras chinesas.
O segundo pilar é a data gerada pelo sistema God’s Eye, com o equivalente a mais de 199 milhões de quilômetros diários que a BYD usa para o aprendizado e melhorias do seu algoritmo. Já o terceiro pilar, como conta a empresa, é sua equipe de pesquisa e desenvolvimento com 5 mil engenheiros, a maior da indústria automotiva chinesa.
A semana foi agitada para a BYD no Brasil, por conta do aumento da alíquota do imposto sobre carros híbridos ou elétricos importados para 35%, que entra em vigor em julho. O Porto de Itajaí – SC, montou uma megaoperação para receber o navio Grande Shanghai, que trouxe 4.585 veículos da BYD na quarta (27/05), todos livres da nova alíquota.
Deixe um comentário