Em contraste com outras edições do CES (Consumer Electronics Show), que atuavam como mini salões do automóvel, a de 2026 não teve quase nada para o consumidor automotivo. Neste ano, as novidades eram, com algumas exceções, mais sobre o que não dirigir do que o que dirigir.
Com os fabricantes ocidentais num momento de hesitação com seus investimentos em elétricos, as montadoras preferiram se focar nas bolhas bolas da vez: Inteligência Artificial (IA) e a direção autônoma.
Essas são as novidades mais relevantes anunciadas na feira.
Lucid e Nuro trazem robotáxi para a Uber
A Lucid, a Nuro e a Uber apresentaram, a versão de produção do seu robotaxi global e anunciaram o início dos testes autónomos em estrada pública, que iniciaram em dezembro na região da Baía de São Francisco (EUA). O veículo, cuja produção está prevista começar ainda este ano na fábrica da Lucid no Arizona, combina a arquitetura avançada de veículos elétricos da Lucid (baseada no modelo Gravity), o sistema de condução autónoma de Nível 4 (total, mas restrito em termos de local) da Nuro e a rede de mobilidade da Uber, oferecendo um espaço para seis passageiros. A previsão do lançamento do serviço comercial no final de 2026.
BMW iX3 muda de faixa com o olhar
Apresentado como o primeiro modelo da nova plataforma Neue Klasse, o BMW iX3 estreia na CES 2026 com inovações significativas que definirão o futuro da marca, incluindo o sistema de entretenimento que transforma o tempo de espera em lazer através de parcerias com a TiVo e o serviço AirConsole, permitindo streaming de vídeo e jogos controlados por smartphones enquanto o veículo está estacionado.
Além do entretenimento, o modelo introduz a sexta geração da tecnologia BMW eDrive, que utiliza novas baterias de células cilíndricas integradas à estrutura do veículo (cell-to-pack) e arquitetura de 800V, permitindo uma autonomia de até 805 km (WLTP) e recargas ultrarrápidas de até 372 km em apenas 10 minutos. O iX3 também destaca o “Heart of Joy”, um novo supercérebro eletrônico que gerencia a dinâmica de direção com processamento “dez vezes mais rápido” que as unidades convencionais, e o “BMW Symbiotic Drive”, que integra comandos do motorista com IA para uma assistência fluida, permitindo direção sem mãos em rodovias a até 130 km/h com confirmação de troca de faixa apenas pelo olhar.
Mercedes-Benz oferece autonomia real na cidade
A marca alemã, que já havia sido pioneira com o sistema Drive Pilot (Nível 3) em rodovias, subiu a aposta. A Mercedes anunciou na CES que sua tecnologia de direção autônoma estará disponível para uso urbano nos EUA.
Isso é um salto técnico considerável. Direção em rodovias segue princípios simples, de se manter na faixa e na direção, num tipo de automação que já tem décadas. Mas o ambiente urbano é caótico, com pedestres, semáforos e cruzamentos imprevisíveis. Inicialmente focado nos EUA, na Califórnia e Nevada, o sistema permite ao motorista largar o volante, mas deve se manter no banco, atento, pronto para assumir o controle em emergências e se o sistema assim exigir.
NVIDIA traz nova máquina
A NVIDIA utilizou a CES 2026 para redefinir o futuro da robótica e da automação com o conceito de “IA Física”. O destaque foi o lançamento do Alpamayo, um modelo de IA de código aberto projetado especificamente para permitir que veículos autônomos “pensem como humanos”, utilizando raciocínio antropomórfico para tomar decisões em tempo real, em vez de apenas seguir regras pré-programadas. Além disso, a empresa revelou a plataforma de superchips Rubin, focada em eficiência energética e infraestrutura para IA, e demonstrou como modelos de fundação como o Cosmos estão sendo usados para treinar máquinas em ambientes virtuais fisicamente precisos antes de elas tocarem o mundo real.
Leapmotor faz parceria com a Qualcomm
A Leapmotor anunciou, em colaboração com a Qualcomm, a primeira plataforma de computação central veicular do mundo pronta para produção, equipada com a Edição Premium das plataformas Snapdragon Cockpit e Snapdragon Ride (utilizando chips duplos Snapdragon 8797). Esta solução unificada, que estreará no modelo principal D19 da Leapmotor, integra domínios críticos como cockpit inteligente, sistemas de assistência ao motorista (ADAS), controle de carroceria e gateway em um único sistema de alto desempenho, reduzindo custos e complexidade enquanto habilita recursos avançados de IA
Geely traz sua máquina de pensar
A Geely apresentou seu novo “World Action Model” (WAM), descrito como um “cérebro veicular” unificado capaz de auto-reflexão e evolução contínua. Segundo a empresa, este framework de IA já entrou em sua fase 2.0 e sustenta todos os domínios do veículo, desde o chassi até o cockpit, incluindo o novo sistema de direção assistida da marca, batizado de G-ADS (Geely Afary Driving System). A tecnologia WAM já foi implementada via atualização remota (OTA) em modelos da Lynk & Co e Zeekr, com previsão de equipar cerca de dez novos modelos a serem lançados ainda em 2026.
GWM traz modelos nnovos
Retornando à CES pelo segundo ano consecutivo, a GWM focou em demonstrar modelos de produção como o Wey Gaoshan 9 e o Tank 500 Hi4-T, além da motocicleta Soul S2000CL. No campo da inteligência, a montadora destacou o “ASL 2.0 intelligent agent” e o “VLA full-scenario large model”, tecnologias voltadas para aprimorar a interação e a assistência ao condutor. O estande também exibiu inovações em hardware, incluindo a arquitetura híbrida Hi4-Z, baterias de estado semissólido e motores a célula de combustível de hidrogênio, reforçando a estratégia da marca de diversificar suas soluções energéticas para mercados internacionais.
Moto é primeiro veículo com bateria em estado sólido
A finlandesa Verge afirma que sua linha já existente, a TS Pro, passará a ser equipada com baterias em estado sólido produzida por sua subsidiária Donut Labs. Isso permitira a moto carregar de 0 a 100 % em 5 minutos e ter uma autonomia total de 600 km. Veja nossa cobertura completa.
Honda e Sony anunciam o “carro Playstation”
A Sony Honda Mobility (SHM) destacou-se na CES 2026 ao apresentar a versão de pré-produção do seu sedan elétrico Afeela 1, juntamente com um novo protótipo de SUV inspirado na mesma linguagem de design. O Afeela 1, cujo preço inicial foi confirmado em US$ 89.990, está próximo do lançamento, com entregas previstas para o final deste ano nos EUA e no Japão em 2027.
O modelo foca-se em capacidades avançadas de assistência à condução (com objetivo de autonomia de Nível 4 a longo prazo) e incorpora uma plataforma de IA com 40 sensores. Além disso, a SHM revelou o “Afeela Prototype 2026”, um SUV coupé que partilha o conceito do sedan mas oferece mais espaço e flexibilidade, com uma versão de produção planeada para o mercado americano em 2028.
Marca de aspiradores promete hipercarro mais rápido do mundo
A Dreame, conhecida por seus aspiradores de pó automáticos, apresentou um conceito chamado Nebula Next 01 em sua apresentação na CES 2026. Prometendo uma aceleração de 0 a 100 km/h em 1,8 segundo, ele superaria o carro de produção mais rápido do mundo, o Rimac Nevera, que faz em 1,83 s, e o carro mais rápido em velocidade máxima, o BYD Yangwang U9 Xtreme, que faz em 2,3 s. Bom demais para ser verdade? Confira nossa cobertura completa.
Atualização em 07/01/2026 12:18: incluindo as coberturas do Dreame e da Verge TS Pro.
