A Stellantis publicou hoje seus números de vendas no ano passado e, com isso, foi possível fechar os totais mundiais dos dez maiores fabricantes mundiais de 2025, para ver quem foram as 10 maiores montadoras em vendas totais de veículos.
Comparados a 2024, esses números apresentam avanços para todas as marcas chinesas. Mas o topo da lista ainda é dominado por fabricantes estabelecidos, ocidentais ou asiáticos: a Toyota é a número um, na por ampla margem, seguida por Volkswagen, Hyundai, GM e Stellantis.
Entre os chineses, a BYD galgou uma posição e está no quinto lugar, ultrapassando a SAIC, uma das marcas mais tradicionais da China e, até recentemente, a maior montadora do país. A SAIC, por sua vez, manteve a posição, mas ultrapassou a Ford, que caiu na lista. A Geely, estrela em ascensão no Brasil e em casa, entrou pela primeira vez para os 10 mais, tirando a Nissan do caminho e já superando a Honda.
Na tabela abaixo, cortesia da agência de notícias chinesa Cailian Press, a partir de relatórios anuais das montadoras, é possível ver todas elas e as mudanças em relação ao ano passado. Os números de vendas são em milhões de unidades, e incluem todas as submarcas de cada conglomerado. Assim, a Lexus entra no total da Toyota, a Porsche e a Audi, no da Volkswagen, a Volvo, no da Geely etc.
| Posição | Mudança | Empresa | Vendas em 2025 | Vendas em 2024 | Variação anual |
| 1 | — | Toyota | 11.32 | 10.82 | 4.65% |
| 2 | — | Volkswagen | 8.98 | 9.03 | -0.51% |
| 3 | — | Hyundai | 7.27 | 7.23 | 0.60% |
| 4 | — | GM | 6.18 | 6 | 3.03% |
| 5 | — | Stellantis | 5.48 | 5.42 | 1.27% |
| 6 | +1 | BYD | 4.6 | 4.27 | 7.72% |
| 7 | — | SAIC | 4.51 | 4.01 | 12.33% |
| 8 | -2 | Ford | 4.4 | 4.47 | -1.68% |
| 9 | +2 | Geely | 4.12 | 3.27 | 26.03% |
| 10 | -1 | Honda | 3.52 | 3.81 | -7.53% |
A produção de automóveis em 2025, segundo a A Associação de Fabricantes de Automotivos da China, foi de 34,531 milhões de unidades, num aumento de 10,4% em relação a 2024, atingindo o recorde histórico. Entre os países, a China é o maior de todos em produção pelo 17º ano consecutivo, produzindo mais de 1/3 dos veículos mundiais. Mais de 50% desses veículos são veículos de novas energias (NEVs), que incluem elétricos a bateria e híbridos plug-in. E 7 milhões dessas unidades foram exportadas, também colocando a China como maior do mundo por esse critério. Entre esses, 2,65 milhões foram de NEVs.
Nem tudo são flores na China, porém: como a própria Cailan notou, a BYD vem enfrentando queda nas vendas em casa (ainda que não no Brasil). Há indícios de que o país esteja passando por uma crise de superprodução, e que marcas menores possam acabar falindo e compradas pelas gigantes, consolidando a hoje diversa indústria chinesa em poucos nomes.
Via Cailian Press
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