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Como comprar um carro elétrico usado?

Neste guia, entenda se comprar um elétrico usado é mesmo para você e o que você deve avaliar no carro antes de fechar negócio

Renault 5 E-Tech é coroado o Carro do Ano 2026 em premiação britânica dominada por elétricos

7 das 9 categorias do prêmio foram vencidas por elétricos puros; nova estrela da Renault pode chegar ao Brasil, mas não espere o preço do Kwid

Pane elétrica prendeu motorista durante incêndio de carro elétrico da Xiaomi, afirma laudo

Transeuntes não foram capazes de salvar o motorista porque não puderam abrir as portas; China já mudou a lei exigindo maçanetas manuais para todos os carros

Quase 1 em cada 5 carros vendidos na Europa já são elétricos puros; híbridos dominam

A fatia de mercado no Brasil é mais modesta (cerca de 1 em 15), mas o crescimento entre os anos foi bem maior por aqui

Por que carro elétrico desvaloriza tanto no Brasil? Consultoria de mercado responde

Não é um mito: elétricos puros desvalorizam 3 vezes mais rápido que carros convencionais; mesmo assim, especialistas acreditam que dono pode sair no lucro

Lamborghini cancela seu único projeto elétrico, o Lanzador, dizendo que demanda é “perto de zero”

Supercarro será transformado em híbrido plug-in; CEO diz que o a marca irá produzir veículos a combustão interna pelo “maior tempo possível”

Maior navio navio porta contêineres 100% elétrico do mundo inicia testes no mar na China

Navio chinês não foi criado para bater recordes, mas para servir de piloto numa operação para demonstrar a praticidade de cargueiros a pura bateria

Toyota surpreende lançando Highlander puro elétrico, com 7 lugares e até 515 km de autonomia, nos EUA

Lançamento de um SUF full size elétrico nos EUA é inesperado, mas mostra um dos fabricantes mais tradicionais se mobilizando para a mudança

Primeiro elétrico da Ford para enfrentar os chineses deve ser a Maverick EV e custar quase o mesmo que a Maverick atual

Produção deve começar em 2027; a nova Ford Universal Platform é a grande aposta da marca para o futuro e foi comparada ao Programa Apollo pelo CEO

Superesportivo supereconômico: BYD Yangwang U7 tem 1287 cv e consome como um SUV médio

Sedã de luxo de mais de 3 toneladas, faz de 0 a 100 km/h em 2,9 s, tem 1.006 km de autonomia e empata em consumo com um Volvo C40

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