A Genesis revelou o GV90, seu novo SUV elétrico de luxo e modelo carro-chefe. Com 5,30 m de comprimento, o veículo deverá chamar a atenção nas ruas, já que ele é, simplesmente, o maior veículo já produzido pelo Hyundai Motor Group. A novidade também amplia a presença da Genesis no segmento de SUVs elétricos de grande porte, onde terá pela frente modelos como Mercedes-Benz EQS SUV e Range Rover Electric.
O carro é equipado com dois motores elétricos que entregam 490 kW (cerca de 666 cv) e 800 Nm. A bateria tem 123,5 kWh de capacidade bruta, sendo 115 kWh utilizáveis, e a autonomia estimada chega a cerca de 500 km (WLTP). O sistema de 800 V permite recuperar de 10% a 80% da carga em aproximadamente 22 minutos. O GV90 também estreia o sistema de gerenciamento de bateria sem fio (WBMS), que elimina parte do cabeamento convencional entre os módulos.
O design exterior evolui do conceito Neolun, apresentado anteriormente pela marca. A dianteira mantém a identidade com a grade dividida em dois níveis, enquanto as rodas chegam a 24 polegadas. No GV90, o SUV adota portas traseiras com abertura no sentido contrário às dianteiras, também conhecidas como “suicidas”. Na traseira, o desenho é mais limpo, com as luzes de ré e de neblina integradas discretamente ao para-choque.
O interior é onde o tamanho do GV90 ganha mais sentido. A cabine pode ter até sete lugares, mas a configuração Executive Suite reduz a capacidade para quatro ocupantes e acrescenta bancos giratórios, divisória entre os passageiros, piso de madeira, teto solar eletrocrômico e refrigerador. Há ainda uma tela OLED ultralarga de 24,6 polegadas, Head-Up Display de 25 polegadas e uma esfera de cristal no console central que funciona como seletor de marchas.
O valor ainda não foi revelado, mas espera-se que comece em US$ 100 mil (~R$ 515 mil) e possa chegar a US$ 150 mil (~R$ 770 mil) nas versões topo de linha.
Evolução no conceito
Quando comparamos o GV90 de produção ao conceito Neolun apresentado pela Genesis, fica claro que a marca preservou boa parte da proposta original, especialmente nas proporções, no desenho da carroceria e na atmosfera da cabine. A versão topo de linha mantém a proposta e oferece configuração de quatro lugares, com bancos traseiros individuais, divisória entre os ocupantes e recursos voltados ao conforto.
O GV90 será lançado primeiro na Coreia do Sul, assim como aconteceu com o GV60, seguido pelos Estados Unidos e pela Europa no primeiro semestre de 2027. A Genesis ainda não confirmou planos para o Brasil, e o modelo nem sequer aparece no catálogo brasileiro da marca neste momento. Por aqui, o mercado de elétricos de luxo ainda é pequeno, mas a expansão global da Genesis nesse segmento pode abrir espaço para um SUV desse porte no futuro. E, considerando as dimensões do GV90, talvez seja melhor dizer que é questão de tempo até vermos um lançamento desse tamanho por aqui (com o perdão do trocadilho).
Via Genesis
Deixe um comentário