A China se prepara para lançar, em julho deste ano, a primeira norma oficial para baterias de estado sólido destinadas a veículos elétricos. Segundo declarações do cientista chefe do Centro de Tecnologia e Pesquisa Automotiva da China (CATARC), esse passo é o prelúdio necessário para a produção em massa da nova tecnologia, que deve começar a ganhar força ano que vem. (Salvo alguma surpresa vinda de longe…)
O projeto de norma, intitulado “Baterias de estado sólido para veículos elétricos Parte 1: Terminologia e Classificação”, teve a sua primeira versão concluída em dezembro de 2025 e encontra-se agora em fase de consulta pública até o final de fevereiro.
Durante este mês, o CATARC irá organizar testes de verificação para afinar os métodos de avaliação e confirmar os indicadores de conformidade. Com a aprovação final prevista para abril e a publicação oficial agendada para julho, o documento vai focar na clarificação de conceitos fundamentais, estabelecendo as fronteiras técnicas exatas entre baterias líquidas, baterias de estado semissólido e as verdadeiras baterias de estado totalmente sólido. A expectativa é que as futuras seções desta norma detalhem requisitos muito mais exigentes para os eletrólitos sólidos e outros componentes críticos.
As baterias de estado sólido prometem revolucionar o mercado densidades energéticas que podem chegar ao dobro ou mais que as atuais, sendo não inflamáveis, mais duradouras, com carregamento mais rápido e mais flexíveis em formatos, já que não são tanques de líquidos. A única coisa que não prometem é ser mais baratas.
A criação de um quadro legal e técnico unificado demonstra o investimento do governo em Beijing para manter a supremacia chinesa no caminho da eletrificação. Com as regras do jogo claras, o terreno. Os maiores players chineses, BYD, Geely, Chery, GAC, Dongfeng já programaram o início dos testes de instalação de baterias totalmente sólidas nos seus veículos ao longo de 2027. Ao padronizar a tecnologia de forma antecipada, a China também cria um padrão tecnológico que provavelmente acabará adaptado pelos fabricantes ocidentais.
Via MyDrivers
