Com intenção de rivalizar com o Dolphin, Leapmotor A10 é lançado na China pelo equivalente a R$ 50 mil

Com preços agressivos, modelo marca entrará na competição dos compactos de entrada, tendo um formato de SUV no lugar de hatch
Atualizado: 26 de março de 2026 04:03

A Leapmotor acaba de lançar na China seu novo modelo A10, que havia apresentado ano passado no Salão do Automóvel de Guangzhou.

No exterior, o modelo será chamado B03X, mas não sabemos se será o caso no Brasil. Até hoje, a Leapmotor costumava usar os mesmos nomes no exterior e em casa.

O A10 é um SUV compacto com preços competitivos na categoria de entrada, começando em CN¥ 65.800 (yuans, cerca de R$ 50 mil) É quase equivalente ao MG4 Urban, a CN¥ 65.000, pouco acima do Dolphin Mini, a CN¥ 58.000, e abaixo do Geely EX2 , que custa CN¥ 68.800. Esse preço pode chegar até a CN¥ 86.800 (~R$ 66 mil) para a versão com LiDAR. São obviamente preços chineses, mas a comparação com outros modelos indica algo na faixa de R$ 120 mil por aqui.

Na prática, o novo modelo concorre nessa categoria de hatches sendo um pouco mais alto por seu formato SUV, medindo 4,27 m de comprimento, 1,81 m de largura e 1,63 m de altura.

Sorrisos dos dois lados

A frente do A10 segue o que a Leapmotor chama de “Tech Natural Aesthetics 2.0”, com uma frente que a marca descreve como “sorridente” e uma luz traseira que literalmente é um smiley. O modelo terá quatro cores: verde, marrom, azul e rosa, mais dois tons de cinza.

No interior, há um sistema de insturmentos de 8,8 polegadas, uma tela central de 14,6 polegadas, e uma sistema com um assistente de inteligência artificial. Uma barra abaixo da tela central permite mudar a luz do ambiente, ajustar o ar condicionado, e até usar um umidificador com fragâncias. Os assentos e o volante são aquecidos.

O motor tem duas opções, de 70 kW (94 cv) e 90 kW (121 cv), na média da categoria. A bateria pode ser de 39.8 kWh ou 53 kWh, com um alcance (CLTC) entre 403 e 505 km – o que pelo Inmetro deve ficar por volta de 280 km e 350 km, respectivamente.

A marca não falou ainda em lançar no Brasil mas, dado o aquecimento desse segmento de mercado, é bem possível que traga para cá o A10 (ou seria B03X?).

Via Stellantis

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