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A Omoda & Jaecoo divulgou nesta detalhes técnicos sobre o sistema de baterias do Jaecoo 7 SHS, a versão híbrida plug-in do SUV que está em pré-venda com processo de reservas no Brasil. A fabricante chinesa focou num ponto crítico para mercados como o nosso: a estabilidade térmica.
Segundo a marca, o sistema de gestão de energia do veículo foi calibrado para operar sem perda de eficiência ou degradação acelerada numa faixa de temperatura que vai de -30 °C a 60 °C.
A primeira parte é um problema sério em regiões de frio extremo, como a Rússia, onde baterias perdem autonomia. Por aqui, o problema é o diferente: o calor excessivo é um dos maiores inimigos das baterias de lítio, podendo causar perda de potência e envelhecimento precoce das células (a chamada atenuação térmica).
A Jaecoo afirma que o seu sistema de “bloqueio de bateria” mantém a entrega de potência estável mesmo em situações de “exposição prolongada a temperaturas elevadas”, como engarrafamentos no verão ou viagens longas sob sol forte, cenários típicos do uso nacional.
A tecnologia, batizada de SHS (Super Hybrid System), integra a bateria, o controle eletrônico e o gerenciamento térmico num ciclo fechado. A promessa é de que a resposta do acelerador permaneça linear e suave, independentemente do “stress” térmico externo.
Além da resistência climática, a marca reforçou os números de eficiência do conjunto híbrido:
- Autonomia Combinada: Pode superar a marca de 1.200 km (ciclo não especificado, provavelmente CLTC ou WLTC), reduzindo a dependência de recargas em viagens longas.
- Consumo: O sistema promete manter o baixo consumo de combustível mesmo quando a bateria está com carga baixa ou sob temperaturas extremas, evitando o aumento repentino de custos operacionais.
O Jaecoo 7 é uma das principais apostas da joint-venture Omoda & Jaecoo para disputar o segmento de SUVs médios híbridos no Brasil, mirando concorrentes como o BYD Song Plus e o GWM Haval H6.
