A consultoria Auto Forecast Solutions acaba de trazer informações sobre a nova plataforma elétrica e híbrida da Ford, a Ford Universal Plataform, a maior aposta da Ford em andamento, que seu CEO comparou ao Programa Apollo, aquele que levou humanos à Lua, dizendo que não pode haver erros. Segundo essas informações, a picape sendo tratada atualmente como P833 será chamada Maverick EV e entrará em produção em junho de 2027 na fábrica da Ford em Louisville, Kentucky. No ano seguinte, em agosto de 2028, o segundo modelo da linha, com o atual codinome U833, será um SUV e chamado Escape. Diversos outros modelos devem se seguir e a produção está prevista para continuar ao menos até 2035.
A informação vem via o canal Autoline – o evdrops entrou em contato com a AFS para confirmar, mas ainda não obteve resposta. Mas há muitos indícios para acreditar que a informação é quente, porque todas as peças parecem se encaixar.
O primeiro é a imagem apresentada pela a Ford para falar da plataforma. Que parece obviamente uma Maverick.
O segundo é que a fábrica de Kentucky está recebendo grandes ampliações. Antes das reformulações e cancelamentos da Ford após o fim do subsídio nos EUA, a fábrica já era apontada como o local de produção da nova série e, os rumores que se seguiram é que fabricaria baterias para uso fixo por lá. Também é onde a atual Escape é fabricada.
E o timing também bate: a Ford anunciou recentemente que seu novo veículo já está em fase de protótipo.
O que é o a nova plataforma da Ford?
Mesmo o passos atrás dados no ano passado, cancelando diversos investimentos e encerrando a produção da F-150 Lightning, a Ford afirma que metade de seus veículos em 2030 será de híbridos e elétricos.
A Ford Universal Platform é a promessa da marca para vencer os chineses. Recentemente, o CEO Jim Farley falou que teve uma “revelação chocante” ao dirigir um Xiaomi SU7 – a de que não queria devolver o carro. Ao usar uma mesma plataforma para diversos veículos diferentes, com grandes simplificações, e diversas inovações para reduzir custos, a marca acredita que poderá lançar sua picape por US$ 30 mil.
O valor é equivalente a R$ 155 mil (na cotação de hoje, 28 de janeiro de 2026). Ainda que tenhamos EVs mais baratos que isso aqui no Brasil, os chineses nos deixaram mal acostumados, e não estão presentes nos EUA. O valor é o mesmo do EV mais barato atualmente nos EUA, o Nissan Leaf, mas falamos de uma caminhonete pelo preço de um crossover subcompacto, e pela mais tradicional marca americana. São US$ 20 mil a menos do que o preço de entrada da finada F-150 Lightning, que a Ford cancelou. A Maverick mais barata atualmente custa US$ 28.145 nos EUA (aqui, importada, começa por R$ 219 mil). Então basicamente a Ford está prometendo uma versão elétrica (e provavelmente com diversas novidades tecnológicas) por menos de US$ 2 mil a mais.
O movimento, assim, é de grande interesse, vindo de um fabricante ocidental da região onde elétricos tiveram sua pior performance em 2025 (e ainda assim cresceram 1% nos EUA).
