A Toyota revelou oficialmente a nova geração do Highlander para 2027 noes EUA. O modelo abandona os motores a combustão para se transformar em um veículo totalmente elétrico (BEV), assumindo o status de primeiro SUV full size (com três fileiras de bancos) com emissão zero da marca nos Estados Unidos.
A ousadia é significativa por muitas razões. Uma, a Toyota, que é o maior fabricante do mundo em volume e era vista com acanhada em seus esforços de eletrificação, preferindo fazer como no Brasil, onde a estratégia está em híbridos como o Yaris Cross. Segundo, são os EUA, na única região onde elétricos venderam menos em 2025 que em 2024 e com um governo hostil a qualquer iniciativa de descarbonização. É primeiro Toyota elétrico fabricado no país.
“This new Highlander is designed to be a stylish, high-tech leader in the midsize SUV segment,” said David Christ, group vice president and general manager, Toyota division, Toyota Motor North America. “Its sleek new look, spacious interior, and cutting‑edge technology, make it a great addition to Toyota’s growing lineup of BEV’s.”
Tamanho família
Como uma SUV grande, as configurações estão para o lado mais generoso. As versões de entrada são equipadas com tração dianteira, utilizando um conjunto de baterias de 77 kWh e 221 cv (162 kW) de potência. Nas configurações avançadas, há tração integral, e podem ser equipadas com uma bateria de 95,8 kWh, e 4 motores produzindo 338 cv (252 kW) de potência e um torque máximo de 437 Nm. Com essa configuração, a marca estima um alcance de 515 km com uma recarga.
A cabine, desenhada para acomodar até sete ocupantes, foi projetada ao redor de um ambiente que inclui uma tela central multimídia de 14 polegadas e um painel de instrumentos totalmente digital de 12,3 polegadas. A adoção da plataforma TNGA-K modificada permitiu maximizar o espaço interno, fazendo com que, com os bancos da terceira fileira rebatidos, a capacidade do porta-malas ultrapasse os 1.270 litros.
O novo Highlander 2027 estreia a tecnologia de carregamento bidirecional, também conhecida como Vehicle-to-Load (V2L), que permite alimentar uma casa inteira em caso de apagão.
Com produção inteiramente baseada nos Estados Unidos, na fábrica do Kentucky, e as baterias sendo fornecidas pela nova unidade da Carolina do Norte, o modelo deve chegar às ruas entre o final de 2026 e o início de 2027, ditando um novo rumo para a estratégia de eletrificação da marca provavelmente não apenas nos EUA.
Via: Toyota
