E mais um capítulo da novela do obscuro fabricante finlandês de motocicletas que diz ter superado toda a indústria de eletromobilidade mundial: a Verge Motorcycles afirma que a nova geração da sua moto TS Pro, equipada com a bateria em estado sólido, já está saindo da linha de montagem.
E até mostrou um exemplar andando um pouquinho com alguém em cima:
A grande promessa da Verge
Quando, no começo do ano, a Verge surpreendeu todo mundo em Las Vegas, na CES 2026, ninguém viu muito motivo para acreditar. A marca era mais conhecida por ter criado uma moto sem cubo na roda traseira, que é vazia no centro, com um motor circular – daí o nome Donut Lab para sua subsidiária de tecnologia, que também criou o motor em forma de “rosquinha”.
Desde então, a marca apresentou uma série de testes independentes de sua bateria, e a mostrou funcionando numa moto carregando. Isso ainda não foi o suficiente para encerrar o ceticismo. Sua bateria provou funcionar, e funcionar em altas temperaturas (com um exemplar sendo danificado), de uma forma que baterias de íon de lítio não conseguem. Mas a Donut/Verge não provou que sua bateria seja capaz de 1 milhão de ciclos, como afirma poder, nem que seja mais barata que uma bateria de íon de lítio, ou que não use terras raras ou lítio.
A prova é, no fim das contas, quando os clientes receberem suas motos. Porque só ter uma bateria, e só ter uma moto com a bateria, nem é a novidade: ano passado, a Ducati demonstrou uma moto com bateria em estado sólido. O desafio é tornar isso um processo industrial em larga escala e economicamente viável, tanto para o fabricante quanto para o consumidor. Mesmo se tudo o que a Verge diz for verdade, mas ela não for capaz de criar um negócio sustentável, ainda não foi agora que o “Santo Graal” foi encontrado.
E, para ser completamente sincero, torcemos para que seja verdade e os finlandeses tenham mesmo achado o cálice. Só não vamos pôr dinheiro nisso.
