A Volkswagen apresentou em Amsterdã, ainda sob uma camuflagem zebrada, o que pode ser um dos seus modelos mais importantes para seu futuro na Europa: o ID. Cross. É um SUV crossover compacto elétrico buscando ocupar um nicho de intermediários de entrada, acima do hatch ID. Polo.
Será o equivalente elétrico do popular T-Cross, utilizando a nova plataforma MEB+. Esta arquitetura é uma evolução da base atual, mas focada em tração dianteira e custos reduzidos, permitindo que o preço inicial na Europa fique em “cerca de € 28.000” (~R$ 168 mil), conforme afirma o fabricante, de forma não 100% objetiva ainda.
A Volkswagen oferecerá duas opções de bateria para o ID. Cross: a de entrada será de 37 kWh com química de LFP (lítio-ferro-fosfato) – uma capacidade menor que a do Dolphin Mini. Já o modelo com alcance maior terá um conjunto de 52 kWh (níquel-manganês-cobalto), que pode elevar a autonomia para mais de 420 km (WLTP). A potência será de 85 kW (114 cv), 99 kW (134 cv) ou 155 kW (207 cv), deixando o ID. Cross bem mais arisco do que os chineses de entrada. A recarga, de até 105 kW, promete ir de 10% a 80% em 24 minutos.
Após críticas sobre o acabamento e a usabilidade dos primeiros modelos da linha ID, a Volkswagen está adotando uma nova filosofia chamada “Pure Positive”. O ID. Cross apresenta uma silhueta mais vertical para maximizar o espaço interno em uma pegada compacta de 4,16 metros.
A novidade no interior é um necessário passo atrás: o retorno de botões físicos para funções essenciais, abandonando parte da interface tátil que gerou resistência entre os proprietários do ID.3 e ID.4. O objetivo é oferecer uma experiência mais intuitiva e “premium”, mesmo em um carro de entrada.
Chances do ID. Cross no Brasil?
Enquanto a Europa se prepara para receber esta “onda” de elétricos acessíveis (que inclui também o ID. Polo e o Skoda Epiq, produzidos na Espanha), os consumidores dos Estados Unidos devem ficar de fora. A estratégia da VW na América do Norte continua focada em modelos maiores, como o ID.4 — que receberá um facelift em 2027 e poderá ser renomeado como ID. Tiguan.
Para o Brasil, o cenário é mais interessante. Como a Volkswagen já sinalizou a intenção de importar ou produzir modelos baseados na sua expertise chinesa e em plataformas globais mais baratas, o ID. Cross surge como um candidato para o mercado sul-americano no futuro, especialmente pela sua similaridade de porte com o T-Cross nacional. Possivelmente, como os outros modelos europeus da marca, no modelo por assinatura com possibilidade de compra.
O lançamento oficial do Volkswagen ID. Cross na Europa está previsto para o segundo semestre de 2026.
Via Volkswagen
