A Citroën trouxe para o Salão do Automóvel de São Paulo o SUV Citroën C5 Aircross elétrico na cor verde Hulk, e também o monoposto GEN3 Evo da equipe Citroën Racing, como uma prévia do São Paulo E-Prix, o grande prêmio de Fórmula E.
A versão 100% elétrica do C5 Aircross, que podemos chamar de e-C5 Aircross, foi lançada na Europa esse ano, ao lado de versões híbrida e híbrida plug-in.
A cor verde Hulk do carro em exibição no stand da Citroën no Salão do Automóvel foi apresentada na versão Concept, e depois aplicada em só duas unidades.
Conforto interno do Citroën C5 Aircross elétrico
No interior da SUV, ele tem uma central multimídia Waterfall Touchscreen com tela inclinada de 13 polegadas, além de um painel de instrumentos digital 3D de 10 polegadas. Os bancos Citroën Advanced Comfort contam com aquecimento, ventilação e massagem em 4 níveis.
Além disso, o C5 Aircross conta com a suspensão Progressive Hydraulic Cushions, que absorve os buracos da estrada e oferece uma sensação de “tapete voador”, segundo a Citroën.
A SUV da Citroën também tem luz ambiente, assim você pode escolher as cores internas, bancos com memória de posição, câmera visiopark 360° e direção assistida ADAS de nível 2.
O Citroën C5 Aircross elétrico tem duas versões, a primeira com motor de 157 kW com 210 cv e bateria de 73 kWh que tem autonomia de 520 km, e a segunda com motor de 170 kW com 230 cv e bateria de 97 kWh, que tem autonomia maior, de 680 km.
O C5 Aircross elétrico conta com carregamento rápido e 10 minutos em um carregador ultrarrápido é suficiente para até 160 km de autonomia, segundo a Citroën. Com três modos de condução ajustáveis (Normal, Eco e Sport), ele tem sistema de travagem regenerativa em três níveis. A partir de 2026, o carro terá V2L (Vehicle-to-Load), e poderá carregar outros dispositivos.
Felipe Daemon, vice-presidente da Citroën para a América do Sul, falou sobre a versão elétrica do Citroën C5 Aircross elétrico, dizendo que “ele traduz nossa visão de futuro de um SUV ao unir conforto, tecnologia e design”.
Monoposto GEN3 Evo é uma prévia da Fórmula E em São Paulo
A Citroën Racing tem tradição no automobilismo, com vários títulos conquistados em diversas categorias, e o GEN3 Evo marca a volta da equipe ao universo das corridas. O GEN3 Evo conta com motor duplo elétrico, com o motor na dianteira responsável pela regeneração da energia e um motor na traseira para sua propulsão.
Com aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 1,86s, o GEN3 Evo chega a uma velocidade máxima de 320 km/h. Ele é muito leve, com 859 kg, incluindo o piloto, e tem a capacidade de recuperar até 600 kW de energia durante as frenagens, reduzindo o consumo de energia pela metade ao longo da corrida.
Um projeto da Stellantis Motorsport desenvolvido pelo Centro de Design da Citroën, o carro fará sua estreia no Campeonato Mundial da ABB Fórmula E da FIA. Ele já estará na pista na abertura da 12ª temporada, que acontece no dia 6 de dezembro em São Paulo.
Quem também estreia na categoria no São Paulo E-Prix é o piloto brasileiro Felipe Drugovich, então já fica registrada aqui minha torcida por ele em nome de toda a redação do evdrops!
Felipe Daemon, VP da Citroën para a América do Sul, falou sobre a importância da Fórmula E para a empresa. Em suas palavras, “a Fórmula E é um laboratório em escala real. Cada avanço em eficiência energética, gestão de baterias e conectividade se transforma em progresso concreto para os veículos elétricos de amanhã.”
Além disso, o executivo acredita que “exibir o monoposto em primeira mão e antes mesmo da estreia da equipe Citroën Racing em São Paulo é um aquecimento do que o público pode esperar.”
