Após uma prévia no Festival Interlagos, o modelo renovado do Omoda E5 abriu vendas em 5 de novembro e esgotou todas as suas primeiras 2 mil unidades em menos de 72 horas.
O modelo foi lançado por um preço promocional de R$ 149.990 na versão Elite e R$ 179.990 na Prestige. Agora ele vai a R$ 159.990 e 4 184.990, respectivamente. Segundo a fabricante os compradores se dividiram quase exatamente em 50% entre as duas versões.
“Comercializar 2 mil unidades em pouco menos de três dias é um resultado que demonstra a confiança dos consumidores na OMODA & JAECOO e a força da nossa estratégia no Brasil”, afirma Tim Liu, vice-country manager da OMODA & JAECOO no Brasil.. “Depois de consolidarmos nossa atuação no segmento de híbridos, estamos avançando também no mercado de veículos 100% elétricos, com produtos que atendem às novas expectativas do consumidor em desempenho, tecnologia, espaço e conforto.”
Duas mil unidades de um BEV não é qualquer coisa: lançado em abril do ano passado, o Omoda E5 havia tido resultados não exatamente empolgantes, com 1.229 unidades registradas até outubro. A nova versão, se considerássemos os emplacamentos em outubro, teria ficado na terceira posição entre os elétricos puros mais vendidos, atrás apenas do Dolphin Mini (8.432 unidades) e do Dolphin regular (5.273). O terceiro lugar em outubro, o Geely EX5, marcou 1.598 unidades. E o híbrido convencional Omoda 5 fez 2.718 unidades – mas no mês inteiro. (Os dados são da ABVE.)
O que é o Omoda E5?
O Omoda E5 é um SUV crossover, 4.545 mm de comprimento, 1.830 mm de largura, 1.588 mm de altura e 2.630 mm de entre eixos. O porta-malas, com acionamento elétrico e sensor de presença, é de razoáveis 372 litros. O motor dianteiro tem 155 kW de potência (210 cv), podendo fazer de 0 a 100 km/h em 7,2 segundos
A principal diferença entre as versões é a bateria. A Elite tem 50,6 kWh de capacidade, enquanto a Prestige possui 60,9 kWh. A velocidade de carregamento também varia entre 110 kW e 130 kW de acordo com a versão, e a última podendo carregar 30% a 80% em 16 minutos. A autonomia fica em 320 ou 350 km (PBEV).
A versão Elite possui uma central de mídia de 12,3 polegadas e painel de instrumentos digital de 8 polegadas. A Prestige inclui teto solar elétrico, central de mídia de 15,6 polegadas, sistema de som Sony e bancos dianteiros com ajustes elétricos, aquecimento e ventilação, além de massagem para o motorista. A versão topo também reúne câmera panorâmica e 18 funções de assistência à condução. Ambas oferecem garantia de sete anos para o veículo e oito anos para a bateria.
Via Omoda & Jaecoo
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