Quando foi apresentado, em junho, logo após a Ferrari Luce, o híbrido plug-in Audi Nuvolari teve uma reação também dividida. Alguns acharam o visual ficção científica demais, outros apreciaram. Talvez, na época, sua própria polêmica tenha sido eclipsada pela da concorrente italiana. E agora quem sabe ele possa ter seu momento ao sol (das polêmicas) por outra razão: o preço.
Por US$ 700 mil (~R$ 3,9 milhões) para o modelo de “entrada”, ele fica à frente da Ferrari, que está saindo pela pechincha de US$ 560.800 (~R$ 3,13 milhões) – e vendeu todas as unidades até o ano que vem, aliás.
O preço é mais que o dobro do último Audi mais caro (salvo modelos exclusivos), o R8 V10 Decennium, que em 2019 saía por US$ 260 mil (US$ 343 mil considerando a inflação).
Falando em exclusividade, serão produzidas 499 unidades do Nuvolari. E talvez nenhuma seja igual às outras: o modelo terá 60 cores externas e 30 internas para o consumidor escolher. Até o cinto de segurança pode ter 12 cores diferentes, enquanto o câmbio terá duas opções. E a pinça de freio também têm 10 opções de decoração.
O que tem no Nuvolari
Com plataforma e motor Lamborghini, o Nuvolari é impulsionado por um motor V8 biturbo de 4,0 litros, responsável por gerar 800 cv, aliado a três motores elétricos de fluxo axial de 110 kW cada. Juntos, eles alcançam potência máxima de 736 kW, equivalente a 1.001 cv. O V8 desenvolve torque máximo de 730 Nm e atinge impressionantes 10 mil rotações por minuto. Os motores elétricos instalados no eixo dianteiro fornecem até 2.150 Nm de torque e auxiliam na distribuição inteligente da força entre as rodas.
Graças a esse conjunto, o Nuvolari acelera de 0 a 100 km/h em apenas 2,6 segundos e de 0 a 200 km/h em 6,8 segundos, alcançando velocidade máxima superior a 350 km/h.
A Ferrari Luce, já que falamos tanto dela, é um carro elétrico puro com 1.050 cv de potência, fazendo de 0 a 100 km/h em 2,5 segundos, ganhando um pouquinho da opção da Audi. E, para quem acha que o Nuvolari ser um híbrido plug-in o torna mais emocionante, já que mais barulhento, a Luce tem um som “natural” exclusivo vindo dos próprios motores elétricos.
O modelo começará a ser entregue em algum momento do primeiro semestre do ano que vem.
Via Autoblog
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