A Audi volta a investir nos supercarros e lança o Nuvolari, seu primeiro esportivo com um sistema de propulsão híbrido de alto desempenho e um visual que, a exemplo da Ferrari Luce, está dividindo opiniões.
Com plataforma e motor Lamborghini, que, assim como a marca das quatro argolas, pertence ao grupo Volkswagen, o modelo é impulsionado por um motor V8 biturbo de 4,0 litros, responsável por gerar 800 cv, aliado a três motores elétricos de fluxo axial de 110 kW cada. Juntos, eles alcançam potência máxima de 736 kW, equivalente a 1.001 cv.
O V8 desenvolve torque máximo de 730 Nm e atinge impressionantes 10 mil rotações por minuto. Os motores elétricos instalados no eixo dianteiro fornecem até 2.150 Nm de torque e auxiliam na distribuição inteligente da força entre as rodas.
Graças a esse conjunto, o Nuvolari acelera de 0 a 100 km/h em apenas 2,6 segundos e de 0 a 200 km/h em 6,8 segundos, alcançando velocidade máxima superior a 350 km/h.
O protótipo de pré-produção foi apresentado na quinta-feira (04/06), sendo desenvolvido em um período curto por meio de uma estreita colaboração internacional. Seu nome é uma homenagem a Tazio Nuvolari. Nascido na Itália, foi piloto da Auto Union (antecessora da Audi) entre 1938 e 1939, sendo uma das figuras mais proeminentes da história do automobilismo. As entregas do supercarro, limitado a 499 unidades, terão início no primeiro semestre de 2027.
O Nuvolari chegará ao concorrido segmento de supercarros híbridos que já conta com o Lamborghini Temerario, a Ferrari 296 GTB e o McLaren Artura utilizam motores V6 ou V8 híbridos com assistência elétrica. No topo da linha, a Ferrari SF90 XX Stradale e o Mercedes-AMG One, com potência acima dos 1.030 cv.
Nuvolri e seu design exclusivo
Este superesportivo híbrido de alto desempenho inaugura uma nova filosofia de design da marca. O modelo combina soluções inspiradas na Fórmula 1, construção leve em fibra de carbono, tração integral inteligente, além do conjunto mecânico capaz de entregar 1.001 cv de potência.
Com proporções típicas de um carro de motor central, exibe visual marcante, linhas precisas e aerodinâmica avançada. A nova tonalidade Titanium, desenvolvida para se tornar uma cor assinatura da Audi, reforça o caráter exclusivo do modelo.
Nova geração da tração quattro
Uma das grandes novidades é o sistema quattro predictive ride, evolução da tradicional tração integral da Audi. O sistema utiliza sensores que monitoram continuamente parâmetros como aceleração, ângulo de direção, aderência e movimentação da carroceria para prever situações de perda de tração.
A tecnologia atua de forma preventiva, distribuindo torque entre os eixos, acionando os freios quando necessário e ajustando a aerodinâmica para garantir máxima estabilidade e controle em qualquer condição de piso.
O motorista pode escolher entre os modos E-Hybrid, Balanced, Dynamic e Dynamic+, além do modo Track, desenvolvido para uso em pista e com diferentes níveis de intervenção eletrônica.
Estrutura combina Space Frame e fibra de carbono
A arquitetura do Nuvolari foi projetada para oferecer elevada rigidez estrutural com o menor peso possível. Para isso, a Audi combinou a tradicional estrutura Audi Space Frame com uma carroceria quase totalmente construída em polímero reforçado com fibra de carbono (CFRP).
Todos os componentes de carbono foram desenvolvidos com tecnologias derivadas da Fórmula 1, com formas complexas e extremamente resistentes. O modelo também estreia rodas forjadas com fixação central no portfólio de produção da marca.
Aerodinâmica ativa inspirada na Fórmula 1
O carro conta com diversos elemehttps://evdrops.com.br/audi-e7x-novo-suv-100-eletrico-exclusivo-para-china-tem-design-revelado/ntos ativos capazes de modificar automaticamente a força aerodinâmica conforme a situação de condução. O destaque fica para a asa traseira retrátil adaptativa, que opera em três configurações distintas e incorpora sistema DRS semelhante ao utilizado na Fórmula 1. Dependendo das condições de uso, o conjunto aerodinâmico é capaz de gerar mais de 400 quilos de downforce, aumentando significativamente a estabilidade em curvas e frenagens.
Interior focado na experiência de condução
O interior segue uma proposta minimalista e totalmente orientada ao motorista. Todos os comandos principais ficam posicionados dentro do campo de visão do condutor, priorizando rapidez e facilidade de operação.
Materiais nobres, acabamento artesanal e bancos leves com estrutura em fibra de carbono reforçam a proposta esportiva. A ergonomia foi desenvolvida para proporcionar contato direto com o comportamento do veículo e maximizar a experiência de condução.
Se a Audi efetivamente levar o Nuvolari à produção com todas as especificações anunciadas, a marca passará a disputar espaço em um território onde hoje atuam Ferrari, McLaren e Mercedes-AMG nos seus modelos mais extremos.
O grande diferencial não seria apenas a potência de 1.001 cv, mas a combinação de tecnologia híbrida, tração quattro preditiva e soluções vindas diretamente da Fórmula 1. Em termos de mercado, o Nuvolari teria potencial para se tornar o carro mais avançado e mais caro já produzido pela Audi, inaugurando uma nova era para a fabricante no segmento dos hipercarros híbridos. Com um posicionamento realista e analisando seus concorrentes, seu preço seria entre US$ 800 mil e US$ 1,2 milhão.
Via: Audi
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