A Bentley se prepara para lançar o Torcal, o carro mais potente de sua história até hoje. O SUV de luxo será apresentado oficialmente em Londres, no Reino Unido, em 23 de setembro, e também marcará a estreia da marca britânica no segmento de carros 100% elétricos. Ele será o quarto modelo da linha Bentley, ao lado de Continental GT, Flying Spur e Bentayga.
O carro foi desenvolvido para entregar alto desempenho, tentando manter o máximo de conforto dos ocupantes, alinhando-se à filosofia de grand tourer da marca. De acordo com a Autocar, o Torcal terá mais de 850 PS, ou cerca de 838 cv, e mais de 1.000 Nm de torque. Com isso, ele supera os 782 PS do Continental GT Speed híbrido e assume o posto de Bentley de produção mais potente já feito.
De acordo com a Bentley, o nome Torcal é uma homenagem a El Torcal de Antequera, uma reserva natural da região de Andaluzia, na Espanha. O nome, portanto, é um jogo de palavras com “torque”, em referência tanto à ideia de vento e torção que ajudou a moldar as rochas do local quanto ao torque eletrônico do lançamento.
Elétrico com ronco falso de motor
O Torcal também mudou de figura desde as primeiras informações. O modelo, ainda com pouquíssimas imagens reveladas, será menor que o Bentayga, com aproximadamente 5 metros de comprimento, mas promete aproveitar melhor o espaço interno graças à arquitetura elétrica.
As informações a seguir vêm da revista britânica Autocar, que testou o modelo camuflado. A base será a plataforma PPE do Grupo Volkswagen, compartilhada com o Porsche Cayenne Electric, mas com suspensão, direção e calibração específicas da Bentley. Ainda segundo a Autocar, a bateria terá cerca de 113 kWh, enquanto a autonomia esperada fica próxima de 600 km pelo ciclo WLTP.
Outra preocupação da Bentley, uma empresa que não pretende se livrar dos carros a combustão interna tão cedo, é preservar a sensação de dirigir um carro da marca. Em vez de simplesmente deixar o silêncio do motor elétrico dominar a cabine, a empresa desenvolveu uma assinatura sonora própria, inspirada nos antigos motores V8 e W12. O objetivo é criar uma experiência que mantenha parte da identidade mecânica da marca sem simular trocas de marcha.
No Brasil, ainda não temos data de lançamento do veículo e muito menos preço estimado, mas sobra uma grande expectativa: a marca que durante décadas associou sua identidade a grandes motores agora começa a transferir essa mesma filosofia para os elétricos – e, logo de cara, já promete uma potência nunca antes vista. Nada mau para um lançamento.
Via Autocar
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