Em evento hoje em São Paulo, no recém-inaugurado BYD Vision Center, duas novas versões de modelos da BYD foram introduzidas: o Yuan Plus AWD e o BYD Dolphin Special Edition. O primeiro é uma versõo bem mais potente do que a atual, e o segundo é uma variante do Dolphin mais “malvadinha” que o GS, mas menos que o Plus.
Dolphin Special Edition
O Dolphin Special Edition é nova variante do Dolphin, que, em suas diversas versões, é o segundo elétrico mais vendido do Brasil (o Dolphin Mini, o primeiro, é completamente outro modelo).
Ele possui uma motorização de 177 cv, versus 95 cv do GS, podendo fazer de 0 a 100 km/h em 8 segundos (versus 10,2 s). Outra diferença está na suspensão traseira multilink, independente, respondendo a uma questão comum dos consumidores brasileiros por suspensões mais adaptadas a ruas esburacadas. As rodas também são maiores, com aro 17′, enquanto o regular tem de 16. A autonomia fica em 405 km (no ciclo internacional NEDC).
O Special Edition ainda é mais longo, por conta de seus para-choques mais amplos, os mesmos usados no Dolphin Plus. Os faróis possuem um design novo, com uma máscara nos faróis e um logo sobre uma grade em policarbonato.
Segundo a BYD, a ideia é adiantar algumas inovações que serão para todos os modelos em breve. “Entendemos que havia um espaço entre o Dolphin GS e o Dolphin Plus para um novo modelo, com uma configuração intermediária exclusiva. Foi a oportunidade perfeita de apresentar o novo visual que a família Dolphin vai trazer a partir de 2027”, revela Fábio Lage, diretor comercial da BYD do Brasil.
No interior, o que imediatamente se faz notar é o seletor de marchas na coluna de direção – um estilo mais visto em caminhonetes grandes dos EUA. O modelo tem pacote ADAS 2, câmera 360 graus, e um alerta de colisão frontal e ponto cego (que se fazem notar facilmente). A central de mídia flutuante de 12,8 polegadas é acompanhada por um painel de instrumentos retangular, com 8,8 polegadas.
O preço sugerido é R$ 159.990.
Yuan Plus AWD
O Yuan Plus AWD é uma evolução mais radical sobre o que está disponível atualmente. Ele possui, como o nome indica, tração integral, com capacidade de gerar, em seus dois motores, 449 cv, e 0 a 100 km/h em 3,9 segundos.
A bateria também é maior, de 74,88 kWh, com carregamento de até 205 kW – não é ainda a versão 2.0 com sua capacidade de até 1500 kW, mas bem mais do que a versão atual, com 80 kW. Isso é o suficiente, segundo a BYD, para 30 a 80% em 30 minutos.
No interior, há um sistema de iluminação que acompanha a música e um sistema de direção ADAS com automatização nível 2 (o mesmo do Tesla Full Self Driving).
Como o Dolphin Special Edition, ele possui um seletor de marchas no volante e uma central de instrumentos retangular, além de uma central multimídia de 15,6 polegadas. Diferente dele, possui também um head-up display com velocidade, que também inclui a máxima para a via. As luzes nas portas podem assumir várias cores e “dançam” conforme a música tocada na central. Naturalmente, ele também possui um sistema ADAS 2 com câmera 360.
O preço começa em R$ 269.990.
Nota: tivemos a oportunidade de dirigir ambos os modelos. Em breve, atualizaremos esta matéria com essas impressões em vídeo.
Atualização em 06/04/2026 18h45: complementando com informações adicionais.
