Celebrando o Dia da Energia Limpa, a Nissan revelou nesta quarta-feira (28) um conceito funcional do SUV elétrico Ariya que ataca uma das maiores limitações dos carros solares até hoje: a área de captação. O protótipo, desenvolvido por equipas de engenharia no Dubai e em Barcelona, utiliza 3,8 m² de painéis fotovoltaicos em toda sua superfície (inclusive o vidro traseiro) para gerar eletricidade gratuita em movimento ou estacionado.
Para viabilizar o projeto, a Nissan firmou uma parceria estratégica com a Lightyear, a empresa holandesa especializada em mobilidade solar, que forneceu a tecnologia de células à base de polímero e vidro de alta eficiência.
Alguns modelos usam de energia solar para alimentar sistemas secundários, como o a ar condicionado, mas o conceito solar da Nissan o usa para recarregar a bateria mesmo. Segundo a montadora, o sistema pode adicionar até 23 km de autonomia diária em condições ideais.
O impacto potencial da tecnologia não ficaria em viagens longas, mas na rotina urbana. Na estrada, a Nissan estimou que, numa viagem de 80 km e duas horas, o carro seria capaz de produzir 0,5 kWh, ou 3 km de autonomia – um pequeno bônus. Mas, no uso diário, ela afirma que a tecnologia pode reduzir a frequência de carregamento externo entre 35% e 65%.
Num teste de longa duração realizado entre a Holanda e Barcelona (1.550 km), a marca projetou que um motorista que roda 6.000 km por ano poderia reduzir as suas visitas anuais a estações de carregamento de 23 para apenas 8 vezes.
“O conceito Ariya movido a energia solar personifica a crença da Nissan de que inovação e sustentabilidade devem avançar de mãos dadas”, afirmou Shunsuke Shigemoto,, Engenheiro-Chefe de Powertrain da Nissan AMIEO. “Ao explorar como os veículos podem gerar sua própria energia renovável, estamos abrindo a porta para novas oportunidades para os clientes — maior liberdade, dependência de carregamento reduzida e um futuro mais limpo. Este conceito não é apenas um marco técnico; é uma visão de como a Nissan pretende liderar a próxima fase da mobilidade elétrica.”
Ainda não há data para a chegada desta tecnologia à linha de produção, mas a ideia de carregamento gratuito em quantidade suficiente para uso urbano é altamente promissor. Recentemente, a startup Aptera, que planeja um triciclo solar há quase 20 anos, finalmente captou recursos para levar às ruas o seu modelo.
Como ficaria no Brasil?
A Nissan calculou eficiência em diferentes cenários geográficos, o que dá para estimar como seria no Brasil:
- Londres (baixa insolação): Média de 10,2 km/dia.
- Barcelona (média insolação): Média de 17,6 km/dia.
- Nova Deli e Dubai (alta insolação): Médias de 18,9 km e 21,2 km por dia, respetivamente.
Dubai fica numa latitude de 25 graus norte (equivalente a Curitiba, no Paraná) e Nova Delhi, 28 graus (como em Lages, Santa Catarina). Com a maioria do Brasil está em latitudes ainda mais próximas do trópico, é de ser prever que o desempenho aqui seria bem próximo do valor máximo previsto pela Nissan – naturalmente, em dias ensolarados.
Via: Nissan do Brasil
