Em fevereiro de 2026, o BYD Dolphin Mini foi o carro mais vendido no varejo no Brasil. É um grande marco para a eletrificação no país: pela primeira vez na nossa história, um carro elétrico (e elétrico puro, um BEV) domina o ranking dos carros mais vendidos no país para os consumidores comuns.
Segundo a BYD, as vendas no varejo em fevereiro ficaram assim:
| Modelo | Total de emplacamentos |
| DOLPHIN MINI | 4,094 |
| VW TERA | 3.856 |
| FIAT STRADA | 3.214 |
| HYUNDAI CRETA | 3.129 |
| CHEVROLET TRACKER | 3.023 |
| VW NIVUS | 2.971 |
| VW POLO | 2.831 |
| BYD SONG | 2.818 |
| HONDA WR-V | 2.608 |
| FIAT FASTBACK | 2.464 |
Varejo são os carros vendidos nas concessionárias, para pessoas físicas. Em oposição, há a venda direta, da montadora para o comprador final. Diferente de outros países, por aqui as vendas diretas não podem ser feitas para a maioria dos consumidores comuns: elas só são autorizadas para empresas, produtores rurais ou pessoas com deficiência.
Dolphin Mini: domínio absoluto entre carros elétricos
Lançado há exatos dois anos, o Dolphin Mini vem dominando as listas de vendas de elétrico já faz muitos meses. O subcompacto representa mais da metade das vendas de BEVs no Brasil.
A BYD não apresentou resultados de vendas gerais, mas podemos pegar o relatório da Bright Consulting. Nele, o mais vendido foi o utilitário Fiat Strada, com 11.191 emplacamentos, seguido pelo compacto Fiat Mobi, com 6.560, e o Fiat Argo, marcando 6.478. As vendas diretas, segundo a Bright, representam 41,3% dos emplacamentos no país. Contando vendas diretas, o Dolphin Mini fica na 11ª posição, indicando uma preferência alta por consumidores comuns.
Ainda pela Bright, ainda que não tenha o carro mais vendido no ranking absoluto, a BYD apresentou um aumento de sua fatia de mercado entre janeiro e fevereiro, indo de 6% para 6,5%, e consolidando sua quinta posição como o maior fabricante do Brasil, acima da Toyota, com 5,9%, e se aproximando da Hyundai, que tem 6,9%.
Elétricos puros na frente de híbridos
Puxados pelo Dolphin Mini, BEVs venderam mais que qualquer outro eletrificado em fevereiro, com 8.658 unidades, versus 7.742 de híbridos não plug-in (HEV) e 7.497 de híbridos plug-in (PHEV). Com 4.875 unidades vendidas no total, o Dolphin Mini representa 56,3% dos BEVs.
O Dolphin Mini não é o elétrico mais barato do Brasil: esse título vai para o Renault Kwid E-Tech, que custa R$ 99.990, versus R$ 119.990 do modelo da BYD (ambos preços de varejo). Mas o conjunto faz com que o consumidor acabe preferindo pagar mais por um pacote visto como superior.
“Há um tempo a BYD vem provando que o carro elétrico não é mais uma promessa”, afirma Alexandre Baldy, vice-presidente sênior da BYD Brasil. “O avanço do BYD Dolphin Mini, superando nomes históricos no topo do ranking brasileiro, mostra como a nossa estratégia de democratização da mobilidade eletrificada está sendo bem-sucedida no País. É a verdadeira consolidação, em larga escala, de uma tecnologia inovadora e que veio para transformar o modo como o brasileiro enxerga o setor automotivo.”
