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Dados de emplacamento da primeira quinzena de dezembro de 2025, divulgados pela Bright Consulting, revelam um avanço simbólico forte: a BYD entrou pela primeira vez no “Top 5” das maiores montadoras do país em volume de vendas, superando gigantes tradicionais instaladas há décadas no país.
Isso consolida a informação da Fenabrave, na qual a BYD aparecia em quinto lugar em emplacamentos via varejo, mas sexto contando também as vendas diretas. O levantamento da Bright considera ambas.
Com 7.046 unidades emplacadas nos primeiros 11 dias úteis do mês, a chinesa atingiu 5,6% de participação de mercado. O movimento representa um avanço agressivo de 1,9 ponto percentual em relação à quinzena anterior, deixando para trás marcas como Renault e Toyota.
Mais elétricos plug-in
O desempenho da BYD não é um caso isolado, mas o reflexo de um pico de demanda por veículos eletrificados neste fim de ano. Segundo o relatório, os modelos híbridos e elétricos somaram 17.567 unidades na quinzena, abocanhando 13,8% de todo o mercado de veículos leves — um salto significativo ante os 9,8% registrados em novembro.
A consultoria aponta que esse crescimento é impulsionado por fortes ações de varejo para liquidação de estoques antes que os impostos se tornem menos favoráveis, e com marcas nacionalizadas ou prestes a se nacionalizar. No recorte por tecnologia, a BYD lidera as duas principais frentes:
- 100% Elétricos (BEV): O BYD Dolphin Mini segue o campeão, com 1.578 unidades.
- Híbridos Plug-in (PHEV): O BYD Song Pro teve 1.865 vendas
Somando todos os fabricantes, as marcas chinesas já respondem por 12,1% das vendas de carros no Brasil, um aumento de 2,4 pontos percentuais em relação a novembro.
Em eletrificados, se mantém a tendência de uma maioria crescente de veículos do tipo plug-in, com híbridos tradicionais ou leves perdendo espaço, e carros a bateria e híbridos plug-in num empate técnico.
- BEV: 5.434 (30,9%)
- PHEV: 5.397 (30,7%)
- MHEV: 2.213 (12,6%)
- HEV: 4.523 (25,8%)
A Toyota, embora fora do Top 5, mostrou recuperação (+1,0 p.p.), impulsionada pela retomada da produção de seus híbridos em Porto Feliz, após o desastre neste ano.
Recuperação do varejo
No cenário macro, o mercado brasileiro acelerou. Foram 127,1 mil veículos leves emplacados na quinzena, uma alta de 20,1% sobre o início de novembro. No entanto, a análise da Bright sugere cautela: o crescimento é mais fruto de um calendário com mais dias úteis e sazonalidade do que de uma explosão real de demanda.
Um ponto positivo foi a “reacende” do varejo (vendas nas concessionárias para pessoa física), que cresceu 30,4% na comparação mensal. Ainda assim, o mercado segue dependente das Vendas Diretas (frotas e locadoras), que representaram 48% do total.
Enquanto a BYD escala, a liderança segue inalterada, mas com sinais de desgaste para algumas veteranas:
- Fiat: 19,8% (queda de 0,9 p.p.)
- Volkswagen: 16,7%
- GM: 11,9% (queda acentuada de 1,3 p.p.)
- Hyundai: 9,3%
- BYD: 5,6%.
O ano de 2025 caminha para fechar com 2,54 milhões de unidades vendidas, consolidando um crescimento moderado sobre 2024, e uma grande reviravolta em favor das chinesas e seus veículos eletrificados.
