Em um evento global realizado na última semana em Barcelona, a BYD apresentou seu Atto 2 DM-i, a versão híbrida plug-in (PHEV) do SUV compacto que conhecemos no Brasil, na versão pura (BEV), como Yuan Pro.
A versão híbrida plug-in de um modelo elétrico busca responder aos problemas de infraestrutura e ansiedade de autonomia, e nessa última parte ele entrega. Segundo a BYD, o Atto 2 DM-i consegue rodar até 1.020 km (ciclo WLTP) partindo com a bateria e o tanque de combustível cheios.
O sistema híbrido DM-i da marca (o mesmo conceito usado no Song Plus) vem em duas configurações para o mercado europeu:
- Active: Motor elétrico de 166 cv (122 kW) e bateria pequena de 7,8 kWh. Autonomia elétrica de 40 km.
- Boost: A mais interessante. Entrega 212 cv (156 kW) combinados, bateria maior de 18 kWh (que garante até 90 km de alcance puramente elétrico) e aceleração de 0 a 100 km/h em respeitáveis 7,5 segundos.
O consumo declarado no ciclo WLTP para a versão Boost é impressionante: 1,8 litro a cada 100 km (cerca de 55 km/l), claro, considerando o uso ideal com a bateria carregada.
Pequenas diferenças
Há uma sutil diferença do BEV Yuan Pro e o a versão PHEV, que ganhou uma grade frontal maior – por razões óbvias, já que tem um motor a combustão interna. Também estreia uma cor exclusiva, chamada “Midnight Blue”.
Por dentro, o pacote de tecnologia segue o padrão da BYD: tela giratória de 12,8 polegadas, teto solar panorâmico, carregamento sem fio para celular e acabamento em couro vegano. O porta-malas tem 425 litros.
A BYD não se pronunciou a respeito da possível chegada ao Brasil, mas é um candidato forte, já que o Yuan Pro já está entre nós e a marca já expressou seu interesse em localizar seus híbridos com versões flex, como já aconteceu com o Song PRo. Se é esse o caso, as adaptações devem levar algum tempo.
Via CarNewsChina
