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A Ford esta avançando sua nova estratégia de eletrificação com uma oferta regional. A empresa confirmou o desenvolvimento de um novo SUV com o nome Bronco, mas com uma proposta diferente dos modelos atuais vendidos nos EUA ou no Brasil. O veículo será produzido na fábrica de Valência, na Espanha, e chegará ao mercado com motorização híbrida plug-in (PHEV).
A notícia, veiculada pela Autonews Europe, vem pouco tempo depois de a Ford ter começado a fazer pré-vendas de versões elétricas na China para o Bronco: uma versão pura (BEV) e uma versão com extensor de autonomia (EREV) . Em contraste, na Europa, a plano é só o PHEV, indicando um certo ceticismo com o prospecto comercial de eletrificação no continente.
“Baby Bronco” híbrido
Diferente do Ford Bronco original — um off-road construído sobre chassi de longarina, focado em trilhas —, o novo modelo deve seguir uma arquitetura monobloco. Para a Europa, ele utilizará a plataforma global C2, que é compartilhada com o Bronco original (4.811), mas numa versão menor, mais próxima do Bronco Sport (4.387 mm).
A plataforma C2 também é a mesma utilizada por carros europeus como Ford Focus de quarta geração, que saiu em 2018. Essa geração não chegou a sair no Brasil, porque a Ford encerrou suas atividades no ano seguinte, mas continuou a ser produzida na Europa até este ano. O SUV compacto Ford Kuga também usa dessa plataforma.
“Encolhido”, o Bronco europeu será um SUV compacto sem real apelo off-road, mantendo a estética “jipe” do original americano, que é feito no México e exportado para o Brasil.
Falando no que, a Ford tem uma linha eletrificada no Brasil: o Mustang Mach-e e o utilitário E-Transit (BEVs), além da Maverick Hybrid (HEV), que compartilha a plataforma C2 com a Bronco americana. Depois que a Ford deixou de fabricar no Brasil e se tornou importadora, eles mantiveram uma linha americanizada, em contaste com a linha europeizada (como o Focus) que era fabricada por aqui. Então as chances do Bronco elétrico chegar não são muito grandes – mas a Ford está mudando tudo em sua estratégia de eletrificação, então surpresas não seriam totalmente implausíveis.
Via Autonews
