A Volkswagen confirmou que a produção do ID.Unyx 07, BEV desenvolvido na China para o mercado chinês, e primeiro veículo fruto da sua parceria estratégica com a Xpeng, começará no dia 31 de dezembro na fábrica da Volkswagen Anhui. A linha também contatará com o maior ID.Unyx 08, revelado recentemente.
O veículo completou todo o ciclo de desenvolvimento – da definição da arquitetura elétrica até à integração final do veículo na linha de produção – em 18 meses. O projeto foi liderado principalmente por uma equipa chinesa, atingindo uma velocidade de execução que é menos da metade do tempo típico de um ciclo de desenvolvimento na Europa.
O ID.Unyx 07 é o pioneiro a utilizar a China Electrical Architecture (CEA), uma plataforma eletrônica desenvolvida em conjunto com a Xpeng. Han Sanchu, vice-presidente executivo do Grupo Volkswagen China e CEO da Cariad China, detalhou o roteiro agressivo para a tecnologia, com uma versão 2.0 para 2027 (provavelmente suportando híbridos) e a 3.0 em 2029.
Assim, haverá um atualização de hardware de apenas dois anos, ritmo também atípico para montadoras.
A colaboração começou em julho de 2023 com um investimento de US$ 700 milhões da VW na Xpeng, comprando 4.99% de suas ações. A nova arquitetura CEA utiliza um design de computação quase centralizado e controle por zonas (abandonando o modelo antigo de dezenas de módulos espalhados pelo carro). Na prática, isso é uma redução de 30% no número de controladores (ECUs) dentro do veículo, cortando os custos do sistema, e habilitando atualizações remotas (OTA) para funções de condução autônoma, áreas onde a VW historicamente ficava atrás das rivais chinesas.
Parcerias chinesas
No “Technology Day” da Xpeng em novembro, o CEO He Xiaopeng anunciou que o chip Turing AI, desenvolvido internamente pela startup, foi oficialmente designado para uso nos futuros carros da Volkswagen. .
A produção é ancorada na Volkswagen China Technology Company (VCTC) em Hefei. Operacional desde janeiro de 2024, este tornou-se o maior centro de pesquisa e desenvolvimento do grupo fora da Alemanha, centralizando as decisões para agilizar a resposta ao mercado local.
A partir de 2026, os primeiros lotes de veículos equipados com a arquitetura CEA e funções avançadas de assistência começarão a ser entregues. A meta é lançar mais de 20 modelos eletrificados e inteligentes até 2027, expandindo para cerca de 30 modelos até 2030, cobrindo todos os segmentos de mercado no país.
Via CarNewsChina
