A Geely acaba de revelar um teste de seus carregadores ultrarrápidos usados em par com sua tecnologia de baterias mais avançada e os resultados foram ainda mais impressionantes que a até agora recordista BYD, com suas baterias Blade 2.0 e o carregador Flash.
(Recordista em produtos – tanto baterias quanto carregadores – disponíveis para o consumidor, fique claro, não em testes de laboratório.)
Segundo vídeo revelado pela empresa, com a sua bateria Energee Golden Brick de 900 volts e um carregador Zeekr V4 refrigerado a água de 1,2 MW, foi possível atingir de 10% a 70% em 4 minutos e 22 segundos – versus 4 minutos e 54 segundos para o melhor modelo da BYD usando o BYD Flash, um resultado significativamente melhor. No teste de 10% a 97%, o resultado não foi tão melhor: eles marcaram 8 minutos e 42 segundos, vencendo por pouco os 8 minutos e 45 segundos da BYD.
A Zeekr, que fabrica o carregador, é a submarca de luxo da Geely. O modelo testado foi o Lynk & Co 10, de ainda outra submarca da Geely, a Lynk & Co, e o teste pode ser visto abaixo:
Por que os números de recarga são tão estranhos?
No teste, a bateria atingiu um pico máximo de carregamento em 1.100 kW e manteve-se acima de 500 kW mesmo depois de 80%.
Essa parte é particularmente relevante porque é a explicação para os números tão quebrados, de 10% a 97%, mas não 0% a 100% Primeiro, um carro com 0% de bateria não teria como chegar ao carregador, então os 10% são considerados um ponto de entrada mais típico. Depois, a carga de uma bateria de lítio é desacelerada quanto mais perto se chega de 100% – isso acontece porque uma bateria cheia apresenta maior resistência, gerando mais calor para ser carregada, e o carregador desacelera para protegê-la.
Os últimos 3% acabam sendo tão lentos que, na prática, não compensa esperar pelos 100% na maioria das situações, então o padrão de testes é encerrar aos 97%.
Ainda que o carregador Zeekr V4 tenha estreado quase um ano antes, ainda faltava parear com a bateria para demonstrar seu potencial completo. Com o teste do Link & Co 10, a Geely demonstra ter paridade tecnológica com sua arquirrival.
No busca pelo proverbial tempo do cafezinho para carregar um carro elétrico, já dá para dizer que já estamos entrando no estágio “se beber tudo antes de carregar, pode queimar a língua” – ao menos numa carga parcial.
Via CarNewsChina
