O reboot da Jaguar, que tanta controvérsia causou, está completo: a empresa lançou o Type 01, seu primeiro veículo de produção desde a reinvenção em 2024. Em sua nova fase, o carro surge como um GT elétrico de quatro portas que mede pouco mais de 5,24 metros de comprimento, 1,41 metro de altura e 2,00 metros de largura, com distância entre eixos de 3,20 metros. A autonomia estimada chega a 720 km pelo ciclo WLTP, embora o número ainda dependa da homologação definitiva.
O modelo mantém boa parte da proposta visual apresentada pelo conceito Type 00, mas agora adaptada para a produção em série. O desenho tem capô longo, teto muito baixo, balanços curtos e rodas de 23 polegadas. As superfícies são lisas, enquanto maçanetas, sensores e câmeras ficam integrados à carroceria. No lugar do vidro traseiro convencional, o Type 01 utiliza espelhos digitais. A aerodinâmica também foi trabalhada: há entradas de ar ativas e um spoiler traseiro de três estágios, levando o coeficiente de arrasto a 0,23.
Por dentro, como mostramos por aqui recentemente, a Jaguar manteve a proposta minimalista. O painel traz uma tela OLED de 24 polegadas à frente do motorista e um pequeno display vertical de 7 polegadas no console central. Na segunda fileira, há dois assentos individuais separados por um console central.
Tecnicamente, o carro estreia a Jaguar Electric Architecture (JEA), uma plataforma própria da marca. O conjunto usa arquitetura de 850 V e bateria utilizável de 118 kWh. São três motores elétricos, com potência combinada de 758 kW, equivalente a aproximadamente 1.031 cv, e 1.365 Nm de torque. O 0 a 100 km/h leva 3,2 segundos.
A Jaguar estima consumo de 16 a 17 kWh/100 km e promete carregamento rápido de até 350 kW. Em condições adequadas, 13 minutos de recarga podem acrescentar cerca de 321 km de autonomia.
O Type 01, que marca um controverso rebranding da marca, será produzido no Reino Unido e terá preço inicial de € 165 mil (~R$ 922 mil, na conversão direta) na Alemanha. As encomendas começam no início de 2027, com entregas previstas para o segundo semestre.
E o Brasil?
A Jaguar parou de operar no Brasil em 2025, dizendo que iria retornar com novos modelos eletrificados. Ainda não existe nenhuma palavra nova sobre homologação ou importação, mas é o sinal que estavam esperando. Mostra que a Jaguar pretende voltar ao mercado global exclusivamente com elétricos, começando por um GT de 1.031 cv e bateria de 118 kWh. Além disso, o modelo também estabelece a base JEA para a nova geração de veículos da marca.
Os € 165 mil de preço inicial já colocariam o carro numa faixa muito próxima do teto de R$ 1 milhão, sem contar impostos, custos de importação e eventual margem local.
Via Jaguar
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