A Jaguar revelou as primeiras imagens do interior do Type 01, modelo que inaugura a nova fase da marca britânica e é a versão de produção algo diferente do conceito Type 00 apresentado em 2023. O sedã elétrico (antes era shooting brake) de luxo mantém parte importante da proposta visual do protótipo, mas adota uma configuração de produção com quatro portas e cabine voltada ao conforto de quatro ocupantes.
A apresentação completa do modelo está marcada para 6 de outubro, em Nova York. Antes disso, um protótipo camuflado será mostrado durante a Monterey Car Week, na Califórnia. As primeiras unidades destinadas aos clientes devem ser entregues no primeiro semestre de 2027.
O Type 01 será o primeiro modelo de produção da nova geração da Jaguar e representa uma mudança importante na estratégia da empresa. A marca pretende abandonar progressivamente os segmentos de maior volume e concentrar sua operação em veículos elétricos de luxo, com preços superiores aos praticados anteriormente.
Antes da Ferrari Luce, o carro que quebrou a internet
Em novembro de 2024, a marca apresentou um vídeo de rebranding, com um novo logo e adotando uma linguagem… vamos dizer assim, mais colorida e inclusiva, radicalmente diferente da linguagem tradicional automotiva. A internet explodiu então.
Apresentado dias depois, o Type 00 também não teve uma reação exatamente amigável (ainda que menos hostil que a da Ferrari Luce). Ele parecia uma alucinação, uma animação com poucos polígonos feita nos anos 1990.
O Type 01 se tornou mais alto e ganhou as portas traseiras, tendo um aspecto ainda massivo, mas mais convencional. Quanto à pintura tão peculiar, não se sabe ainda se será oferecida ao menos como opção, porque todas as suas aparições foram camufladas.
Interior mantém proposta do Type 00
As imagens divulgadas pela Jaguar mostram uma cabine minimalista organizada ao redor de uma estrutura longitudinal que percorre o interior do carro inteiro. Chamada pela marca de “espinha central”, a peça separa visualmente os quatro ocupantes e recebe acabamento inspirado em latão.
A solução também aparece nas portas, enquanto os materiais utilizados no habitáculo combinam referências a pedra travertino e tecidos artesanais. Há ainda compartimentos ocultos e funções que permanecem escondidas até serem necessárias.
A posição de dirigir é baixa, seguindo a proposta de um grand tourer. O motorista fica diante de um quadro de instrumentos digital e de uma tela central integrada ao painel. Em vez de concentrar diversos comandos em uma grande tela central, a Jaguar optou por uma disposição mais enxuta, com alguns controles físicos reunidos em uma espécie de módulo central.
Outro elemento incomum está no sistema de visão traseira. O Type 01 não utiliza um retrovisor interno convencional na posição tradicional. A tela que exibe a visão traseira fica localizada na parte inferior do para-brisa, aproximadamente na mesma altura dos retrovisores externos. Segundo a Jaguar, a disposição busca reduzir a necessidade de desviar o olhar do motorista.
A cabine também evidencia uma das principais apostas da Jaguar para a nova geração: reduzir a quantidade de elementos visíveis quando eles não estão sendo utilizados. A fabricante chama a abordagem de “tecnologia sob demanda”, mas, na prática, a ideia consiste em manter determinadas funções ocultas e disponibilizá-las apenas quando necessário.
De certa forma, é uma filosofia de design que vai na direção oposta de uma nova tendência “retrô”, encarnada pela Ferrari Luce, cujo interior usou do máximo possível de controles físicos e táteis, não ocultando nada. A Luce pode ter sido detestada por seu formato externo não lembrar em nada uma Ferrari, mas do interior ninguém reclamou.
Type 01 será maior que o antigo sedã XJ
Embora a Jaguar ainda não tenha divulgado todas as dimensões oficiais do modelo de produção, informações já divulgadas apontam para aproximadamente 5,2 metros de comprimento e 3,2 metros de entre-eixos.
Isso coloca o Type 01 em uma categoria superior à do antigo XJ, que tinha cerca de 5,13 metros de comprimento na configuração de entre-eixos longo. A diferença, portanto, não é apenas visual: o novo elétrico terá proporções ainda mais generosas, com espaço suficiente para acomodar uma bateria de grande capacidade sem comprometer a área destinada aos passageiros.
O porte também ajuda a explicar a proposta do modelo. Apesar de entregar números de desempenho próximos aos de carros esportivos, o Type 01 não foi concebido como um cupê de duas portas. A configuração de quatro portas e quatro lugares coloca o carro mais próximo do conceito tradicional de grand tourer, combinando desempenho elevado com capacidade para viagens longas.
Três motores e cerca de 1.000 cv
A Jaguar ainda não divulgou a ficha técnica definitiva do Type 01, mas os números já antecipados pela marca e por fontes próximas ao projeto apontam para um conjunto de três motores elétricos com potência combinada próxima de 1.000 cv.
A bateria deverá ter aproximadamente 120 kWh, enquanto a autonomia estimada chega a cerca de 640 km no ciclo EPA e até 690 km no WLTP. Dados mais recentes também apontam para suporte a recargas de até 350 kW.
Com esse conjunto, a Jaguar afirma que o Type 01 será capaz de acelerar de 0 a 62 mph, ou 100 km/h, em aproximadamente 3,3 segundos. O desempenho coloca o sedã elétrico em uma faixa ocupada por modelos como Porsche Taycan e Lucid Air, embora a Jaguar esteja tentando posicioná-lo acima do segmento premium convencional.
A autonomia elevada também será importante para a proposta do carro. Uma bateria próxima de 120 kWh é significativamente maior que as encontradas em muitos sedãs elétricos de luxo atuais, mas também aumenta o peso e o custo do veículo. A Jaguar, portanto, está fazendo uma escolha clara: oferecer grande reserva de energia e desempenho sem priorizar eficiência máxima ou baixo peso.
Jaguar quer competir com Bentley, não com BMW
Visto em testes no histórico circuito de Mônaco, o Type 01 também representa uma mudança de posicionamento comercial. A Jaguar não pretende utilizar o novo modelo para recuperar simplesmente o volume de vendas perdido nos últimos anos.
A estratégia é migrar para um segmento de preços mais altos, com modelos que tenham volumes menores e margens maiores. Segundo informações divulgadas anteriormente, a empresa pretende trabalhar com preços iniciais superiores a US$ 100 mil em sua nova geração. A própria Jaguar reconhece que não espera manter mais de 15% dos seus clientes atuais durante essa transformação.
O movimento aproxima a marca de fabricantes como Bentley e Aston Martin em termos de posicionamento, enquanto a distancia de concorrentes premium de maior volume, como BMW e Mercedes-Benz.
Esse reposicionamento também explica a importância do Type 01 para a empresa. A Jaguar está sem produzir automóveis desde dezembro de 2025, quando o último F-Pace deixou a linha de montagem. O novo elétrico será, portanto, o primeiro produto de produção dessa nova etapa.
E o Type 01 vem para o Brasil?
Por enquanto, não há confirmação de lançamento do Jaguar Type 01 no Brasil. A marca ainda não anunciou oficialmente os mercados que receberão o modelo nem um calendário de comercialização para o país.
A situação é diferente de modelos Jaguar anteriores, que tiveram presença regular no mercado brasileiro por meio da operação local da marca. O próprio reposicionamento internacional da fabricante, porém, torna incerta a estratégia para mercados de menor volume.
O preço elevado previsto para o Type 01 também seria um obstáculo adicional no Brasil. Um valor inicial superior a US$ 100 mil, antes de impostos e custos de importação, colocaria o modelo em uma faixa bastante restrita do mercado nacional. Além disso, a ausência atual de produção em série significa que a Jaguar ainda precisa estruturar sua nova operação comercial antes de ampliar a oferta internacional.
Via Top Gear
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