Vista lateral traseira do BMW iX4 vermelho estacionado em uma superfície clara à beira-mar, destacando a silhueta coupé com linha de teto inclinada, o longo entre-eixos, os balanços curtos, as rodas de liga leve com design geométrico e detalhes em preto, além do spoiler traseiro e das lanternas finas que contornam a traseira do veículo
BMW iX4: lateral
Vista externa de dois BMW iX4 estacionados lado a lado em uma superfície clara à beira-mar, com um modelo vermelho em primeiro plano e outro cinza ao fundo, sob céu azul com nuvens esparsas e montanhas rochosas ao horizonte
BMW iX4
Vista interna do painel e console central do BMW iX4, exibindo o volante esportivo com logotipo BMW, a tela curva de instrumentos e infoentretenimento, o console central com detalhes em carbono e os bancos dianteiros esportivos em couro preto
BMW iX4: interior
Vista do porta-malas aberto do BMW iX4, mostrando o espaço de carga com acabamento em carpete preto, assentos traseiros rebatíveis e detalhes de fixação, além da tampa do porta-malas elevada
BMW iX4: porta-malas
Vista interna do banco traseiro do BMW iX4, com três assentos revestidos em couro preto, detalhes em costura contrastante, apoios de cabeça e cintos de segurança com faixas vermelhas e azuis.
BMW iX4: banco
Vista frontal do BMW iX4 vermelho em movimento, mostrando a face da Neue Klasse com o duplo rim e os faróis fundidos em uma única unidade gráfica, além do para-choque dianteiro com elementos da linguagem de design BMW M
BMW iX4: frente
Vista traseira em ângulo do BMW iX4 vermelho em movimento em uma estrada sinuosa de montanha, destacando a silhueta coupé, o spoiler traseiro com luz de freio integrada, as lanternas finas em formato de L e o logotipo BMW no centro da tampa do porta-malas
BMW iX4: traseira

O novo BMW iX4 foi apresentado como o próximo modelo da Neue Klasse da BMW, combinando um design chamado pela própria construtora de “extrovertido”, propulsão totalmente elétrica e proporções marcantes de um SUV cupê. Previsto para março de 2027 e ainda sem lançamento confirmado no Brasil, o carro terá potência máxima de 450 kW (612 cv) e autonomia de até 828 km no ciclo WLTP.

Duas variantes estarão disponíveis no lançamento: iX4 40 xDrive, com 275 kW (374 cv) e até 638 km de autonomia, e iX4 50 xDrive, com 345 kW (469 cv) e até 828 km. Depois será lançada a versão topo de linha BMW iX4 M60 xDrive, que produz 450 kW/612 cv e 89,2 kgfm de torque, com dois motores elétricos e tração integral.

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Ou seja, a versão de 450 kW não é a responsável pelos 828 km anunciados inicialmente. No M60, a autonomia cai para até 777 km, enquanto o 50 xDrive é justamente a configuração que combina maior alcance e desempenho: vai de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos. O M60 reduz esse tempo para 3,9 segundos e chega a 240 km/h.

O iX4 utiliza arquitetura elétrica de 800 volts e pode receber até 400 kW em carregadores rápidos. No 50 xDrive, dez minutos de recarga podem adicionar até 387 km de autonomia no ciclo WLTP, segundo a BMW. A bateria da versão 50 xDrive tem 108,7 kWh, enquanto o iX4 40 xDrive utiliza um conjunto de 82,6 kWh.

O design do BMW iX4 reinterpreta a Neue Klasse com uma silhueta cupê alongada, balanços curtos e linha de teto esportiva. Na dianteira, o duplo rim e os faróis se fundem em uma única unidade gráfica. Na traseira, spoiler pronunciado, lanternas finas e a queda mais acentuada do teto deixam claro que a proposta é menos prática que a do iX3, mas também mais esportiva.

Por dentro, as mudanças em relação ao iX3 são menores. O iX4 também utiliza o Panoramic iDrive, com tela central de 17,9 polegadas e informações projetadas na base do para-brisa.

A BMW ainda não confirmou o iX4 para o mercado brasileiro. O cenário, porém, nos deixa otimistas: o iX3 da Neue Klasse já chegou ao país por R$ 582.950, com bateria de 108,7 kWh, 469 cv e 570 km de autonomia pelo Inmetro. Se o iX4 seguir o mesmo caminho, provavelmente chegará depois do iX3 e com preço superior. Fica a dúvida somente sobre qual seria a autonomia no ciclo brasileiro.

Via BMW