O site de notícias chinês Auto-Home revelou especificações do próximo carro da Leapmotor, o A05, registradas com as autoridades regulatórias chinesas, com o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação. O carro é um compacto para atuar no segmento de entrada, competindo com o grande campeão brasileiro, o Dolphin Mini e o seu único concorrente, o Geely EX2, e até mesmo se parece quase como um cruzamento de ambos.
Com medidas de 4,2 m de comprimento, 1,8 m de largura e 1,56 de altura, e entre-eixos de 2,605m, e pesando 1.310 kg, ele está mais próximo do modelo da Geely. O EX2 mede 4,135 x 1,805 x 1,58 m e pesa 1.300 kg, enquanto o Mini é bem mais compacto, com 3,78 x 1,71 x 1,54 m, pesando 1.160 kg.
Ele será equipado com um motor entre 70 kW e 90 kW (94-120 cv), mais que o EX2 (116 cv) em sua versão mais potente, e bem mais que o Mini (75 cv). A capacidade da bateria, de lítio-ferro-fosfato (LFP), ainda não foi revelada.
Chega ao Brasil?
A maior novidade no modelo será que poderá contar com sensores LiDAR. Isso não está presente em nenhum dos dois modelos concorrentes, ainda que a BYD tenha incluído a possibilidade na próxima geração do Dolphin GS (o médio, não o Mini). É uma novidade esse recurso em um carro de entrada.
Ontem, a Leapmotor apresentou seu relatório de resultados de 2025. Pela primeira vez, desde sua fundação em 2019, ela apresentou um lucro, ainda que relativamente modesto: ¥538 milhões (R$ 406 milhões), que se sucedeu a um prejuízo de ¥2,82 bilhões em 2024.
Desde 2023, a empresa atua em parceria com o Grupo Stellantis, que detém 20% de suas ações, e isso tem consequências interessantes para o Brasil. Por aqui, a marca chegou no fim do ano passado, trazendo o SUV crossover B10, elétrico puro, e o C10, um híbrido com gerador (EREV). O B10 está saindo por R$ 182.990, o que não põe ele em competição com o cenário de compactos acessíveis.
A Leapmotor, que tem pareceria com a Stellantis, promete começar a produzir este ano numa fábrica em Goiana, em Pernambuco. Na China, ela possui um modelo mais básico que o A05: o subcompacto T03, mas esse teve sua entrada vetada no Brasil. Com o sucesso explosivo tanto do Mini quanto de seu concorrente, que esgotou os estoques, o A05 pode se tornar um forte candidato a ser produzido por aqui.
Via Auto-Home
