Close-up na parte frontal de um SUV elétrico cinza escuro brilhante, o IM6, com placa verde do Brasil (EXQ2H92). O logotipo da IM Motors está no capô e o farol tem formato de pétala. Ao fundo à esquerda, a lateral de um carro preto com rodas escuras, um jardim verde e uma placa de madeira indicando 'Recepção'. O chão é de pedra rústica.
IM6
Vista traseira do SUV elétrico IM6 cinza, estacionado em um caminho de pedras. O carro exibe uma faixa de luz vermelha contínua na traseira, o logotipo da IM no centro e a inscrição 'IM6' à direita. A placa verde do Brasil (EXQ2H92) está visível
IM6: traseira
Vista frontal do SUV elétrico IM6 cinza estacionado em um pátio de pedras em frente a um edifício de arquitetura europeia com paredes brancas, janelas com venezianas verdes e varandas de madeira vermelha. O carro tem faróis afilados, grade frontal escura e placa verde do Brasil (EXQ2H92)
IM6: frente
IM6 conta com recursos para auxiliar motoristas em dias de chuva
IM6 em dias de chuva

A MG Motor Brasil lançou o IM6, primeiro modelo da IM Motors, divisão de luxo e mobilidade premium do grupo chinês SAIC Motor, no mercado brasileiro. O SUV elétrico chega em duas versões: Signature, por R$ 368.990, e Performance, por R$ 439.990. 

Duas baterias e até 752 cv

A versão Performance utiliza uma bateria de 100 kWh com química NMC (níquel, manganês e cobalto), dois motores elétricos e tração integral. O conjunto entrega 752 cv (553 kW) e 81,8 kgfm de torque, acelerando de zero a 100 km/h em 3,5 segundos. A autonomia é de 400 km pelo Inmetro e 505 km pelo ciclo WLTP.

A arquitetura elétrica de 800 V permite recarga em corrente contínua de até 396 kW, com tempo declarado de 18 minutos para passar de 10% a 80%. A versão também traz suspensão pneumática com controle ativo de amortecimento, capaz de ajustar altura e rigidez conforme as condições de condução.

Já a Signature tem bateria LFP (lítio-ferro-fosfato) de 75 kWh, arquitetura de 400 V e motor traseiro de 295 cv (217 kW), com 45,9 kgfm. A aceleração de zero a 100 km/h leva 6,4 segundos, e a autonomia chega a 348 km pelo Inmetro ou 450 km no ciclo WLTP. A recarga rápida é limitada a 153 kW, com tempo declarado de 26 minutos entre 10% e 80%.

Mais segurança na chuva

As duas versões compartilham direção nas quatro rodas, que facilita manobras e permite o deslocamento diagonal no chamado “modo caranguejo”. O SUV também traz duas telas de 26,3 e 10,5 polegadas, sistema de som com 20 alto-falantes, bancos dianteiros com aquecimento e ventilação, conexão sem fio com Apple CarPlay e Android Auto e função V2L, que permite alimentar equipamentos externos usando a bateria do carro.

O pacote de assistência inclui frenagem autônoma de emergência, controle de cruzeiro adaptativo, assistentes de faixa e estacionamento remoto pelo celular. Segundo a fabricante, o modelo obteve cinco estrelas nos testes do Euro NCAP. 

Um dos destaques do carro é o sistema “Modo Noite Chuvosa 2.0”. O recurso foi desenvolvido para melhorar a visibilidade e a segurança do motorista ao dirigir sob chuva, quando a água no para-brisa, os reflexos no asfalto e a baixa luminosidade dificultam a identificação de obstáculos. No IM6, o recurso integra câmeras, radares e sensores para auxiliar na identificação de veículos e pedestres nestas condições.

Com 4,90 metros de comprimento e entre-eixos de 2,95 metros, o IM6 oferece porta-malas traseiro de até 665 litros e compartimento dianteiro de 32 litros. A garantia é de sete anos ou 150 mil km para o veículo e oito anos ou 160 mil km para a bateria.

No Brasil, o modelo passa a disputar o segmento de SUVs elétricos premium, com preços entre R$ 369 mil e R$ 440 mil. A MG informa que sua rede nacional está homologada para vendas e manutenção e oferece blindagem certificada em parceria com a BSS Blindagens. 

Via MG Motor