Vertiporto de Dubai. À esquerda, há um grande estacionamento de múltiplos andares com vagas demarcadas, coberturas brancas e faixas amarelas, contendo diversos carros estacionados e setas indicando o fluxo. À direita, destaca-se um edifício moderno com plataformas circulares elevadas que servem como helipontos, onde estão pousados dois drones de grande porte (eVTOLs) com hélices
Vertiporto Dubai | Divulgação

A Skyports Infrastructure recebeu certificação regulatória da Autoridade Geral de Aviação Civil dos Emirados Árabes Unidos (GCAA) para o Dubai VDX. O projeto é considerado o primeiro vertiporto comercial construído especificamente para operações de aeronaves elétricas de decolagem e pouso vertical, os chamados eVTOLs. A aprovação permite que a instalação avance para a construção e representa mais um passo para a implantação dos táxis aéreos comerciais em Dubai.

A instalação, localizada próxima ao Aeroporto Internacional de Dubai, ocupa 3.100 m² distribuídos em quatro andares. O projeto conta com duas áreas exclusivas para pousos e decolagens e infraestrutura de recarga rápida em corrente contínua, pensada para reduzir o tempo em solo das aeronaves elétricas. A capacidade estimada é de até 170 mil passageiros por ano.

O VDX será o principal hub da futura rede de táxis aéreos de Dubai. Além dele, outros três vertiportos estão em desenvolvimento no emirado, formando uma estrutura que pretende conectar diferentes pontos da cidade por meio de aeronaves elétricas que não precisam de pistas convencionais para decolar e pousar. A rede é desenvolvida pela Skyports em parceria com a Autoridade de Estradas e Transportes de Dubai (RTA).

A certificação também é importante porque não se trata apenas de liberar uma obra. Antes da aprovação, a GCAA avaliou infraestrutura, procedimentos operacionais, sistemas de segurança, planos de emergência e conformidade com as regras da aviação. Ou seja, o desafio agora deixa de ser apenas colocar um vertiporto de pé e passa a envolver a operação regular de aeronaves elétricas com passageiros.

O projeto também mudou em relação à descrição inicial: além das duas plataformas e dos 3.100 m² já previstos, ficou definido que o VDX terá quatro andares e será o primeiro e principal terminal da rede, enquanto três instalações semelhantes já estão em desenvolvimento. Ou seja, é só o começo.

O avanço de Dubai é parte de uma corrida na qual o Brasil é um dos favoritos. A Eve Air Mobility, da Embraer, trabalha para colocar táxis aéreos elétricos em operação, e já fez afirmações ambiciosas, como que seus modelos fariam viagens a um custo de Uber.

Via Electrek