O retorno do minicarro Citroën 2 CV era um rumor na indústria nos últimos meses que acaba de ser confirmado. A marca lançou hoje um vídeo com um teaser para o modelo.

O teaser tem uma referência a um apelido carinhoso pelo qual era chamado pelos franceses: “deux chevaux”, ou dois cavalos. O ápodo se refere à sigla, não à potência. Mas sua motorização inicial, na primeira versão de 1948, nos anos magros do pós-guerra, não ficava muito longe: era um motor de 9 cv e 375 cm³, fazendo o carro ter uma máxima de 63 km/h. A última versão, 31 anos depois, em 1979, tinha melhorado para 26 cv e 435 cm³, mas ainda era um nanico para sua época (a Brasília 1980 tinha 65 cv).

Nessa versão, o 2 CV foi vendido até 1990. Com essa longa carreira, o carrinho entrou para a história automotiva como um dos modelos mais carismáticos e mais icônicos. Seu sucessor quer ocupar o mesmo espaço do carro urbano mínimo e barato, mas obviamente atendendo aos gostos mais exigentes de hoje.

Mais barato que o Dolphin Mini (na Europa)

“Inspirado no espírito do original – e não na nostalgia – o veículo futuro irá incorporar os valores essenciais que sempre definiram o 2 CV: preços acessíveis, design leve, praticidade, versatilidade e um caráter distintivo, diferente de qualquer coisa na estrada”, afirma a Stellantis em seu comunicado oficial.

O preço, segundo os mesmos rumores que se revelaram corretos com seu lançamento, deve ficar por volta de € 15.000 (~R$ 87 mil). Isso o torna bem mais barato que o Dolphin Mini na Europa, lançado (como Dolphin Surf) a € 22.990 – e se aproxima até mesmo do preço do modelo na China, com a versão equipada com LiDAR saindo por CN¥ 97.990 (cerca de € 12.400).

(A União Europeia permite a entrada de carros chineses, mas joga uma tarifa de importação de até 45.3%. Esse valor é sob a justificativa de que carros chineses têm mais emissões de CO₂ em sua fabricação do que os modelos europeus.)

A ideia da Citroën provavelmente é rivalizar com a Renault, que já anunciou o novo Twingo, também renascendo como elétrico, também buscando um preço abaixo de 20 mil euros. Mas, por enquanto, a marca ainda foi misteriosa com o real aspecto que seu novo modelo terá.

Recentemente, a Stellantis anunciou um ambicioso plano de 60 bilhões de euros para a modernização de sua linha, incluindo a promessa de 60 lançamentos até o fim da década. A volta do miniclássico é parte desse plano. Ainda que o seu COO tenha afirmado que não há demanda natural por elétricos, esses planos incluem eletrificar metade da produção nesse mesmo prazo. E incluem benefícios da União Europeia para elétricos compactos, que devem se aplicar ao Citroën 2 CV.

Nosso take

Quem sabe seja uma chance de vermos elétricos nativos da Stellantis fazendo sucesso no Brasil. O conglomerado parece ter posto suas fichas para a eletrificação no Brasil em sua parceria com a chinesa Leapmotor.

Via Stellantis