Veja aqui as novidades em veículos elétricos que estarão no Salão do Automóvel 2025

Neste artigo, listamos as novidades em veículos elétricos que serão apresentadas no Salão do Automóvel Internacional de São Paulo de 2025. São lançamentos imediatos ou futuros, modelos em exposição e carros-conceito, apresentados numa coletiva de imprensa que precedeu a exposição.

Acontecendo pela última vez em 2018, o Salão do Automóvel 2025 está de volta após sete anos. O evento começa oficialmente hoje (21/11) às 19h com o evento Avant Première, com ingressos de R$ 1.000, e vai até o dia 30 de novembro.

A partir de amanhã (22/11) o Salão será aberto ao público no Distrito Anhembi (Av. Olavo Fontoura, 1.209, Santana, São Paulo). O ingresso regular custa R$ 126 nos dias de semana e R$ 162 nos fins de semana, mas também existe a opção de comprar um pacote.

Renault Koleos Full Hybrid (HEV) será lançado

O primeiro hibrido com a tecnologia não plug-in da marca, o Koleos Full Hybrid E-Tech está confirmado para o Brasil. Sendo não plug-in, a eletrificação entra mais em melhorar o consumo de combustível (fóssil). E isso faz: o alcance chega a 1000 km com um tanque. Com a bateria carregada pelo motor a gasolina, ele pode funcionar no modo elétrico na cidade.

Geely EX5 será o primeiro modelo produzido no Brasil

A Geely anunciou que sua produção na fábrica da Renault em São José dos Pinhais (região metropolitana de Curiritiba) será o SUV EX5. Ele já estará disponível, ainda importado, no primeiro semestre. Salvo engano, a empresa anunciou ele como um híbrido plug-in (atualmente é um elétrico puro), então deve se tratar do modelo anunciado em setembro na Austrália, possivelmente com algumas adaptações ao mercado brasileiro.

Veja nossa cobertura completa sobre o anúncio do EX5 aqui.

Jaecoo 5 e Jaecoo 8 são os próximos lançamentos da Omoda & Jaecoo

Dois novos modelos devem chegar para alinha da O&J. O 5 é um híbrido plug-in compacto com 200 cv. O 8 é um SUV com 6 lugares, com tração nas 4 rodas (AWD) e uma bateria de 30 kWh. Ele usa o que a empresa chama de Super Hybrid (um tipo de EREV, elétrico com gerador extensor de autonomia), declarando 1600 km de autonomia total. Esse será o novo topo da linha da empresa.

Acompanhe nossa cobertura sobre a chegada do Jaecoo 5 e do Jaecoo 8 no Brasil.

GWM Tank 700 e Wey G9 Max chegarão ao Brasil

A marca chinesa começou sua apresentação com o executivo Diego Fernandes falando como a marca “quebrou paradigmas” como um fabricante conhecido por eletrificados: trouxe modelos a diesel, Após isso, a marca trouxe literalmente grandes anúncios: o GWM Tank 700 e o Wey 09.

O Tank 700 é um híbrido plug-in off road com autonomia elétrica e 524 cv no conjunto. É um veículo off road, maior que o Tank 300 já vendido no Brasil. (5,09 m vs 4,76).

O Wey G9 Max é uma PHEV. É minivan (MPV), com duas fileiras, mas apenas 6 lugares, pois os assentos são individuais. Também um híbrido plug-in, ela tem especificações de ultra luxo. Ela mede 5,41 m de comprimento e as fotos não fazem justiça ao espaço que ocupa ao vivo: pura opulência para quem a série Succession só mostra o dia a dia.

Veja nossa cobertura completa sobre os anúncios da GWM aqui.

Weg anuncia carregador de 1 MW

A fabricante brasileira de equipamentos elétricos WEG anunciou para agora o que afirma ser o carregador mais potente do Brasil: uma estação de 640 Kw. E fez mais: anunciou para o ano que vem uma estação de 1 MW (um megawatt), e disse que não fez ainda porque não há veículos tão potentes para poder fazer uso desse carregador ainda no Brasil. Por fim, também um carregador doméstico capaz de transferir energia do carro para a casa (V2X).

Honda Prelude híbrido será lançado no Brasil

O anúncio principal da Honda é que seu novo Prelude, um coupé híbrido não plug-in (HEV) com 203 cv, e que faz de 0 a 100 km/h em 9 segundos chegará ao Brasil. O carro é equipado com o sistem S-Shift, que simula a mudança de marchas manuais. Chegará no segundo semestre do ano que vem.

Kia EV3 e PV5 chegam ao Brasil

Entre a batelada de anúncios da coreana, incluindo sua primeira caminhonete (a Tasman, a combustão interna) duas estreias de EVs propriamente ditos e algumas de aparentados.

Complementando a linha do SUV full size EV9 e do médio EV5 (ambos reconfirmados), o crossover EV3 chegará ao Brasil. Ele promete um autonomia de 605 km (no ciclo de testes WLTP, ainda não testado no Brasil).

Outro produto puramente elétrico e que deve gerar conversa é furgão elétrico modular PV5, que a empresa compara à saudosa Besta com que estreou no Brasil. Chegará primeiro na versão de carga, passageiros para depois.

Descendo na escala de eletrificação, teremos também o Stonic reestilizado, que é um híbirdo leve (MHEV) – um motor a combustão com auxílio elétrico. Não conta muito, mas vamos listar tudo.

Além desses, segue confirmado o Niro, que é um híbrido não plug-in (HEV) e já havia sido anunciado há algumas semanas.

Veja aqui nossa cobertura completa sobre o PV5 e também sobre o EV3.

Hyundai Ioniq 9 será lançado no mercado brasileiro

O grande anúncio da montadora coreana foi o SUV full size Ioniq 9, o maior carro já feito pela empresa, com espaço para 7 passageiros. Com autonomia de 620 km numa bateira de 110 kWh, e carregamento rápido de 350 W permitindo ir de 10% a 80% em 20 minutos. Os motores nos dois eixos geram 422 cv de potência em tração integral (AWD) e faz, segundo a Hyundai, de 0 a 100 km/h em “menos de 5s”.

A parte com interesse em particular da apresentação foi sobre o Nexo, um carro pessoal de célula de hidrogênio (FCEV) – tecnologia geralmente mais considerada para o transporte pesado. Ele não será trazido ao consumidor brasileiro (por enquanto), mas segundo a Hyundai, o modelo está em testes com a Universidade de São Paulo (USP) para desenvolver uma forma de produzir hidrogênio a partir do Etanol. Seria um tipo de hidrogênio verde – ou quase, o etanol tem outras emissões além do próprio ciclo, mas substituiria quase todo o hidrogênio atual, feito a partir do petróleo, emitindo CO2 em su fabricação e sendo, na prática, um combustível fóssil.

Veja nossa cobertura completa sobre o Ioniq 5 aqui.

Toyota Yaris Cross em pré-venda

Numa arpresenttação sucinta, a Toyota falou da normalização de suas atividades após o desastre em sua fábrica no interior de São Paulo, anunciou o esportivo GR Yaris (a combustão interna) e confirmou a chegada do aguardado Yaris Cross, um híbrido não plug-in que é fabricado no Brasil. Os preços no pré-venda vão entre R$ 172.390 e R$ 189,990.

Leia nossa cobertura completa sobre o Yaris Cross aqui.

PHEV Tiggo 9 e HEV Tiggo 5X virão pela Caoa Chery

Acaba de estrear SUV full size de luxo Tiggo 9, com 7 assentos, como o topo de sua linha. O carro tem tração de 4 rodas, 3 motores elétricos. O HEV Tiggo 5X deve chegar no segundo semestre.

Jeep Recon (BEV) e novo Cherokee (PHEV) serão expostos

Na primeira apresentação do segundo dia do evento, a Jeep anunciou que trará dois eletrificados para o Salão do Automóvel – mas não deu certeza se serão vendidos no Brasil.

São eles o Recon, um BEV off-road lançado internacionalmente ontem. Ele lembra o Wrangler, mas com uma frente mais parecida com o Compass. Tem 650 cv e seu 0 a 100 em 3,6 segundos: uma baita marca para um off road.

Também estará em exposição o Cherokee 2026, um híbrido plug-in com um motor a gasolina 1.6 e dois elétricos, gerando 206 cv. Ambos tem tração 4×4 (AWD).

Na apresentação, a marca deixou no ar o lançamento desses modelos no Brasil. Pode ser que o próprio Salão seja um teste do interesse dos consumidores.

Veja aqui nossa cobertura completa sobre o Jeep Recon.

Peugeot fazendo teasers

A marca, que também é parte do Grupo Stellantis, é outra que vai demonstrar modelos sem necessariamente lançar. trará o conceito radical Peugeot Inception, um dos modelos com o volante quadrado que a marca diz que será o seu futuro. Não é seu conceito mais recente, o Polygon, que segue uma filosofia similar

Voltando à terra, estará em exposição o E-208 GTI, versão BEV e esportivizada do 208, com motor de 280 cv e um 0 a 100 em 5,7 s. A marca não afirmou também se vai ou não trazer ele ao Brasil.

A marca também trará os híbridos do 208 e 2008, que já haviam sido anuncidos anteriormente.

Fiat traz conceito Dolce Camper e promete novidades

O Dolce Camper é um carro coneito criado no início do 2024 e que ainda aponta para o novo design da Fiat, segundo a marca. Mas, pela conversa, parece que a novidade virá em breve: a marca também prometeu um modelo completamente novo até o fim da década, e eles devem seguir a linguagem do conceito.

Citröen C5 Aircross será lançado em versões eletrificadas

O crossover SUV C5 Aicross, atualmente vendido apenas a combustão interna, terá versões eletrificadas ano que vem. Ela possui versões MHEV, PHEV e BEV vendidas atualmente no mercado europeu. A BEV tem um alcance de respeito, 520 a 680 km (WLTP) dependendo da versão, a mais potente com bateria de 97 kWh e motorização de 250 cv (a outra é 210). A PHEV tem 85 km de alcance no modo elétrico, e motorização de 195 cv. A mais fraca é a híbrida não plug-in, com 145 kW. A data e preços ainda estão para ser divulgados.

Veja nossa cobertura completa sobre o C5 Aircross aqui.

Leapmotor C16 é o novo topo da linha

A recém-chegada Leapmotor vai apresentar seu terceiro modlo, o SUV de 6 lugares C16, seu novo topo de linha. Ele havia sido anunciado já com a chegada da marca, mas a confirmação chega agora.

Sem mostrar o modelo ao vivo, ela preferiu apresentar os seus modelos já lançados, o B10 e o C10, que foi o que veio ao palco. Todos os modelos da Leapmotor têm versões BEV, mas o C10 e o C16 terão opções EREV (que a Leapmotor prefere chamar de REEV), o que é uma novidade no Brasil. EREVs (ou REEVs) são carros elétricos com um motor a combustão servindo como um backup e permitindo alcances estratosféricos quando ambos os motores são considerados: 970 km para o C10, e 1000 km para o C16. O C16 ainda não tem preço ou data precisa.

Veja nossa cobertura completa sobre o B10 e o C10 aqui.

Brasileira Lecar fala da tecnologia de seus carros

O industrial Flávio Figueiredo, que foi chamado de “Elon Musk brasileiro” (hmm… podemos ficar em movo Gurgel no lugar?), trouxe ao pauco a pequena caminhonete Campo, que acompanhará o lançamento com o coupé 459, com o qual compartilha a plataforma.

Em meio a muito discurso patriótico (compreensível) e em favor do etanol o executivo falou da tecnologia de mobilidade em seus carros. Geralmente descritos como híbridos, são melhor descritos como EREVs, funcionando com um gerador flex. Ainda que o carro esteja saindo por parcerias tecnológicas chinesas, ele possui algumas partes nacionais cruciais: os motores e o gerador são da WEG. O alcance prometido com um tanque é 1.000 km.

Figueiredo também lembrou da caminhonete Campo, feita sobre a mesma plataforma e com mesmo interior, e apresentou uma novidade: o Tático, um off-road que Figueiredo descreveu, brasileiramente, como “jipão”.

A Lecar tem a previsão de começar a fabricar em sua planta (em construção) no Espírito Santo e realizar suas primeiras entregas no segundo semestre do ano que vem.

MG4, MG Cyberster e MGS5: recém chegada MG Motor mostra seus modelos

A MG Motor também não fez novos anúncios, mas isso é compreensível para uma marca que estreou há pouco mais de uma semana. Ela trouxe os detalhes do preço das diversas configurações: MG4, que terá três versões: Comfort (R$ 169.600), Luxury (R$ 189.800) e Max (R$ 224.800). O MGS5 tem as versões Comfort (R$ 195.800) e Luxury (R$ 219.800). Esses são preços de lançamento, válidos até dia 30. O roadster Cyberster só tem uma versão, a R$ 499.800 – e esse não tem desconto.

Veja a cobertura completa dos carros da MG Motor aqui.

Denza B5

A BYD usou o seu espaço para falar de sua submarca Denza, parte de uma parceria com a Mercedes-Benz que está chegando agora ao Brasil. O Denza B5, um grande SUV off road PHEV, foi anunciado num evento ontem e confirmado agora. Ele possui uma bateira de 31,8 Kwh, com autonomia elétrica de até 100 km e, com de 677 cv, fazendo de 0 a 100 km/h em 4,8 segundos. Entre as mordomias internas, estão bancos refrigerados.

O B5 passa a ser vendido imediatamente. Os outros modelos Denza, o esportivo D9 GT e o SUV D9, ficam para o primeiro e o segundo semestre do ano que vem, respectivamente. Os preços de todos os modelos serão revelados no Salão.

Veja nossa cobertura completa sobre o Denza B5 aqui.

Changan Avatr 11 e Avatr 12 chegam em parceria com o Grupo Caoa

O Grupo Caoa é conhecido por trazer e fabricar marcas asiáticas ao Brasil, começando pela Subaru em 1998, e a Hyundai em 1999, chegando à Chery em 2017. Agora ela oficializada sua nova parceria, que já havia sido anunciada e setembro: a Changan, uma empresa com uma remota origem em 1862, e que já passou por fases como fabricante de armas, até chegar aos automóveis em 1959, produzindo o Type 46, um clone do Jeep Willys (refletindo sua origem militar).

Dramaticamente, as duas marcas assinaram a parceria em meio ao evento.

A Changan chegará ao Brasil com sua submarca de luxo Avatr, e dois modelos no segmento de alto poder aquisitivo: o sedã Avatr 12 e o crossover Avatr 11. Ambos são elétricos, com cerca de 570 cv de potência combinada dos motores, com opções a bateria pura ou extensor de alcance. Fazem de 0 a 100 km/h em 3,8 e 3,9 segundos, respectivamente. Ainda não foram revelados preços ou quais versões exatamente chegam ao Brasil.

Veja nossa cobertura completa sobre a Changan aqui.