Um grupo de 32 jornalistas britânicos elegeu o Renault 5 E-Tech em duas categorias do UK Car of The Year Awards: o melhor compacto (literalmente “melhor carro pequeno”) e o Carro do Ano.
Esse é apenas mais um troféu na estante do que se tornou um dos mais premiados entre lançamentos ocidentais recentes. O Renault 5 já ganhado o Carro Europeu do Ano e carro do ano pela Top Gear.
O elétrico puro francês não foi o único elétrico a ser premiado. Na verdade, quase todas as categorias tinham um BEV:
- Nas categoria carro familiar, venceu o Kia EV-4;
- Na de crossover pequeno, o Citröen e-C3 Aircross (que não é o Aircross a combustão vendido no Brasil);
- Na de crossover médio, o Skoda Elroq;
- Na de crossover grande, o Hyundai Ioniq 9;
- Na de carro de performance, o Alpine A290 (versão hot hatch do Renault 5).
Os únicos premiados não elétricos foram nas categorias melhor carro executivo e melhor estate (station wagon, ou perua), ambos com o Audi A6 (versão Avant no último caso).
Estrela vem ao Brasil?
O Renault 5 um crossover compacto que revive o design do modelo clássico da década de 1970. Ele oferece variantes de bateria de 40 kWh e 52 kWh, proporcionando uma autonomia que pode chegar a até 410 km na versão com bateria maior (pelo ciclo WLTP, cerca de 30% mais otimista que o Inmetro brasileiro). Seu sistema de propulsão elétrica entrega até 150 cv na versão topo, permitindo uma aceleração de 0 a 100 km/h em 8 segundos.
No interior, o modelo traz uma interface digital dupla com telas de 10 polegadas. O Renault 5 E-Tech também introduz recursos como o carregamento bidirecional (V2G – Vehicle-to-Grid), que permite ao carro devolver energia para a rede elétrica doméstica.
Em 2025, a Renault teve um grande sucesso de vendas em sua área elétrica, que cresceu 72% mundialmente, vendendo mais de 150 mil veículos. Aqui no Brasil, onde atua em parceria com a Geely, o elétrico mais vendido da Renault é o Kwid E-Tech – que também é o carro elétrico mais barato do Brasil, ao valor simbólico de R$ 99.990.
O Kwid (qualquer Kwid) na foi um projeto criado originalmente para a Índia em 2015, com a versão elétrica fabricada na China. Na Europa, é vendido como Dacia Spring. Por lá, ele sai por €15,465, enquanto o Renault 5 começa em €24.900 chegando a €40.000. Se chegar ao Brasil, portanto, dá para esperar que não vá jogar na mesma divisão de seu primo básico. Seguindo a proporção, sairia a partir de R$ 170 mil.
Via Renault
