A Bright Consulting publicou sua análise mensal com as vendas automotivas no Brasil em março. Foi um mês no geral bem positivo, com alta de 45,5% sobre fevereiro e 39,6% sobre março de 2025. Este ano de 2026 está se mostrando aquecido, com um acumulado de 14,9% maior no primeiro trimestre em comparação ao mesmo período de 2025.
As vendas diretas, que são feitas principalmente para empresas, produtores rurais e PCDs, respondem hoje por 47,2% do mercado. Mas a maioria das vendas ainda ocorre no varejo, feitas em concessionárias, para pessoas físicas.
E, no varejo, o que no mês passado havia se mostrado uma surpresa agora se confirma como uma tendência: o BYD Dolphin Mini continua sendo o carro mais vendido do Brasil. Mas não apenas continua: ele domina agora as vendas no varejo com folgada margem.
| Modelo | Vendas diretas | Vendas varejo | Total |
| BYD DOLPHIN MINI | 938 | 6116 | 7054 |
| HYUNDAI CRETA | 1870 | 4803 | 6673 |
| VW TERA | 3472 | 4506 | 7978 |
| VW NIVUS | 1570 | 4225 | 5795 |
| FIAT STRADA | 12523 | 4184 | 16707 |
| GM TRACKER | 1816 | 3979 | 5795 |
| GM ONIX | 6934 | 3248 | 10182 |
| HYUNDAI HB20 | 4796 | 2917 | 7713 |
| VW T CROSS | 4791 | 2831 | 7622 |
| FIAT PULSE | 2639 | 2529 | 5168 |
Em fevereiro, quando o modelo atingiu o marco de fazer com que, pela primeira vez na história brasileira, um elétrico fosse o carro mais vendido do país, ele vendeu um total de 4.875 unidades. Agora, em março, os emplacamentos do Dolphin Mini subiram 45%, para 7.054, dos quais 6.116 foram no varejo.
O segundo lugar é o Hyundai Creta, com 4.803 unidades. Assim, o Mini tem uma vantagem de 1.313 unidades sobre ele, liderando isolado.
No critério de vendas gerais (aí contando as diretas), o compacto da BYD acaba ofuscado, mas ainda assim num respeitável nono lugar. É o veículo com proporcionalmente menos vendas diretas na lista, com 13,3%, enquanto a maioria dos mais vendidos é dominada por essa categoria, com mais de 50%.
Eletrificados disparando
Os eletrificados marcaram 38,2 mil unidades, representando 14,8% do mercado de veículos no Brasil. Graças em boa parte ao sucesso do Mini, que representa sozinho 50,5% das vendas desse segmento no Brasil, a categoria hoje é dominada por elétricos puros (BEV), com 36,7% dos emplacamentos. Seguem-se híbridos plug-in (PHEV), com 28,5%, e híbridos não plug-in (HEV), marcando 23,2%. Híbridos leves (MHEV) representam 10,4% e EREVs, 1,2%.
Esses números representam um vultoso aumento de 118,7% em comparação a março de 2025, subindo 89,5% no acumulado do primeiro trimestre. É uma legítima explosão da eletrificação observada de forma consistente.
Números da BYD [adicionado]
Após a publicação desta matéria, a BYD apresentou seus próprios números, um pouco diferentes dos da Bright, mas confirmando o favoritismo e a tendência. Segundo o fabricante, o Dolphin Mini vendeu 6.077 unidades no varejo em março – não foram mencionadas vendas diretas. Em comparação com fevereiro, há um crescimento similar ao constatado com a Bright. A marca aparece como a segunda maior montadora no varejo brasileiro, após apenas a Volkswagen.
Editado em 02/04/2026 10h30: adicionados os números da BYD.
