A Citroën revelou o 2 CV Concept, uma releitura totalmente elétrica do modelo mais icônico e famoso da marca, durante o Salão do Automóvel de Paris de 2026. A proposta é levar o espírito do carro original para a era elétrica, com dimensões compactas e preço inicial abaixo de € 15 mil (~R$ 95 mil, em conversão direta).
Ainda que tenha o nome de conceito, está mais próximo de um protótipo: o modelo é confirmado e o diretor de design da Citroën, Pierre Leclercq, afirmou com todas as letras: “Isto nunca foi projetado como um conceito. É uma fase avançada no desenvolvimento de um caro de produção. Eu gostaria de fazê-lo parecer 100% como isto. Não será possível, mas será bem próximo. O carro real deve ser tão atraente quanto isto.”
A versão de produção do fusca francês está prevista para 2028, será fabricada na Europa e ficará posicionada entre o quadriciclo elétrico Ami e o hatch C3 na linha da marca. O projeto também deverá seguir os futuros regulamentos europeus E-Car, voltados a veículos menores e mais acessíveis.
Visual antigo, carro novo
O modelo preserva a silhueta arredondada do 2CV original, lançado em 1948, com faróis circulares destacados da carroceria, capô com frisos e teto curvado. Mas há mudanças importantes: o novo modelo tem 3,76 metros de comprimento, é mais curto que o antecessor e adota rodas de aço de 18 polegadas. A Citroën também pretende manter o peso próximo de uma tonelada, estratégia que pode reduzir a necessidade de uma bateria grande e ajudar a controlar os custos.
A marca ainda não divulgou capacidade da bateria, autonomia, potência ou tempo de recarga. Portanto, não é possível avaliar o desempenho do futuro elétrico ou confirmar se ele atenderá a deslocamentos além do uso urbano.
Por dentro, o painel convencional dá lugar a uma estrutura cilíndrica que abriga o volante de raio único, os comandos e uma tela quadrada de 8 polegadas. Entre os detalhes estão um teto de tecido que pode ser aberto manualmente, banco dianteiro removível e um rádio portátil que também funciona como caixa de som. Os pedais trazem os símbolos de tartaruga e lebre, enquanto os compartimentos das portas fazem referência à tradição do modelo de transportar ovos sem quebrá-los.
Uma van elétrica “fofa” também nos planos
A Citroën também apresentou a 2CV Fourgonnette Concept, uma proposta de utilitário compacto inspirada na antiga versão comercial do modelo. Com carroceria adaptada ao transporte de carga e design “fofo”, a ideia amplia a homenagem ao passado para pequenos negócios e entregas urbanas. No entanto, não há confirmação de produção nem dados técnicos divulgados para essa variante.
A estratégia faz parte de um movimento mais amplo da Stellantis para desenvolver elétricos menores e mais baratos em meio à concorrência crescente de fabricantes chineses. O desafio será cumprir a promessa de preço sem comprometer autonomia e praticidade.
No Brasil, a Stellantis prometeu investimentos bilionários falando em eletrificação. O 2CV elétrico pode ser uma saída para seu futuro. Considerando que impostos também não são baixos na Europa, o valor poderia não ficar muito distante de R$ 95 mil, tornando-o competitivo contra os chineses.
Isto é, seria no mercado atual. Há muito o que rolar até 2025, entre avanços chineses ou mesmo mudanças políticas radicais no Brasil.
Via Evwire/Car Magazine
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