Contrariando a própria tradição, a Toyota decidiu lançar seu novo SUV elétrico na China antes do Japão. Há décadas, veículos são lançado primeiro em seu mercado doméstico, mas a montadora japonesa vai começar a produção de um SUV da Lexus em Xangai no terceiro trimestre de 2027. A fábrica terá investimento de CN¥ 14,2 bilhões (yuans, cerca de R$ 10 bilhões), e deverá começar com aproximadamente 1.000 unidades por mês, antes de chegar a dezenas de milhares em 2028.
A produção contará com métodos como o gigacasting, processo que permite moldar grandes estruturas da carroceria em uma única peça de alumínio. Na prática, isso reduz a quantidade de componentes e etapas de montagem, ajudando a diminuir custos e acelerar a fabricação. É uma mudança importante para a Toyota, que anteriormente havia abandonado planos de desenvolver no Japão um SUV elétrico da próxima geração da Lexus usando métodos semelhantes.
O carro em questão ainda não teve nome, dimensões ou especificações técnicas divulgados. Portanto, apesar de ser possível relacioná-lo a conceitos anteriores da Lexus, não dá para afirmar que será uma versão de produção de algum deles. O que já está definido é que será um SUV elétrico da marca de luxo e que sua fabricação chinesa terá como objetivo reduzir o tempo necessário para colocar o modelo no mercado.
Enquanto nos EUA e no Japão a Toyota mantém foco maior em híbridos e carros a combustão, na China ela se vê forçada a adotar uma estratégia mais agressiva. Até julho, a montadora havia vendido pouco menos de 810 mil veículos no país, queda de 18% em relação ao mesmo período de 2025. Ao mesmo tempo, a China respondeu por cerca de 60% das vendas globais de carros elétricos em 2025, deixando bem claro por que o país merece atenção especial dos japoneses.
Toyota quer acelerar processos
Essa mudança de estratégia da Toyota evidencia o crescente protagonismo da China como polo de desenvolvimento e produção de veículos elétricos. Para a Toyota, produzir o novo Lexus em Xangai significa não apenas estar mais perto do consumidor chinês, mas também adaptar seus processos à velocidade dos rivais de continente: atualmente, montadoras locais chinesas conseguem colocar novos modelos na rua em cerca de dois anos.
No Brasil, a mudança merece atenção porque a Toyota finalmente começou a ampliar sua presença entre os elétricos e, recentemente, reforçou que não pretende recuar nos seus projetos de modernização da frota. O bZ4X chegou em 2026 por R$ 419.990, inicialmente em lote de apenas 99 unidades, enquanto o Lexus RZ 500e passou a representar a entrada da divisão de luxo nesse segmento.
O novo SUV chinês da Toyota ainda carece de muitas informações, inclusive sobre previsão para o mercado brasileiro, mas acreditamos que o fato da Toyota usar o método do gigacasting pode acelerar alguns processos de desenvolvimento, facilitando o lançamentos em outros mercados, como o sul-americano.
Via Electrek
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