O GWM Ora Ballet Cat, conhecido internacionalmente como “clone do Fusca”, acaba de receber o registro para uma atualização na China, com uma nova versão ampliando consideravelmente sua potência. O novo limite máximo irá dos atuais 126 kW (169 cv) para 150 kW (201 cv), e a máxima limitada eletronicamente será mudada de 150 km/h para 180 km/h. O nome também deve mudar para Ora 6.
Mas a real notícia mesmo é a GWM renovando o modelo. É um fiasco de vendas que já rendeu muitas controvérsias evitáveis – por razões óbvias para quem olha para ele.
Mas poderia ser ainda pior. O Ballet Cat é a versão de produção do conceito Punk Cat, apresentando em 2021. O conceito era mais parecido com um Fusca clássico do que até mesmo os reboots oficiais da Volkswagen, o New Beetle (1997-2011) e o novo Fusca (2011-2019).
Ligeiramente modificado (e, honestamente, mais feio), o Ballet Cat saiu no ano seguinte. E – como os herdeiros da Volkswagen, aliás – não é um carro popular. Seu preço, entre CN¥ 193 mil e 223 mil (~R$ 146 mil a R$ 170 mil), o coloca na faixa do Xiaomi SU7 e do BYD Seal 08, sedãs muito mais potentes. Também não é muito compacto: possui 4,40 m de comprimento x 1,85 m de largura x 1,69 m de altura (o Fusca clássico tinha 4,07 m x 1,54 m x 1,50 m). E é bem pesado: 1.750 kg.
Mudança de público
A ideia da GWM, além da não assumida nostalgia com o clássico da concorrente, foi, em suas palavreas, vender o carro para um público feminino.
O Ballet Cat tem um modo chamado “direção feminina”, que mantém uma distância maior para com o veículo da frente, e o “modo homem quente” (sic), apelidado de “modo menstruação”, que altera o comportamento do ar condicionado para maior conforto nesse período.
Não parece ter agradado a nenhum gênero: o modelo foi um fiasco completo, vendendo apenas 8.523 unidades desde seu lançamento.
Os documentos registrados também apontam para uma mudança de nome, seguindo uma mudança geral de estratégia da GWM. Os modelos que aqui conhecemos por “Ora + número” eram chamados de “Adjetivo + Cat” na China, com o objetivo, segundo a marca, de usar o gato no nome para ter um apelo com o público feminino. No exterior, eles ganharam mais sisudos números. Com o Ora 5, a marca abandonou o gato (e também o 0 antes do número), e o modelo tem o mesmo nome na China. O Ballet Cat deve passar a se chamar Ora 6.
Briga com a Volkswagen
Quanto ao Brasil, a marca havia registrado o Ballet Cat no INPI (Instituto Nacional de Propriedade Intelectual) em 2021, mas o registro foi contestado pela Volkswagen em agosto de 2022, dada a óbvia semelhança com o Fusca. Em fevereiro de 2023, o registro foi cassado. Mas a GWM ganhou novamente o direito por uma decisão do TRF-2 em março de 2024.
No fim das contas, ela não fez uso desse direito. A marca preferiu trazer outro “gato” para o Brasil, o familiar Good Cat (Ora 03), que foi seguido agora pelo (já sem gato) Ora 5. Quem sabe, com a renovação do “Fusca” (se vender), ela decida fazer uso de sua vitória jurídica.
Via CarNewsChina
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