A GWM Brasil deu mais um passo decisivo em sua estratégia de eletrificação: a marca anunciou hoje (24/6) o lançamento oficial do novo ORA 5, seu primeiro SUV 100% elétrico no país. O modelo chega às concessionárias nesta mesma data com um preço especial de lançamento próximo do BYD Dolphin: R$ 159 mil.
Posicionado como a nova porta de entrada da fabricante no disputado segmento de SUVs compactos, o ORA 5 se junta ao hatch ORA 03 com a missão de atrair o consumidor que busca espaço de utilitário esportivo sem abrir mão de tecnologia de ponta, conectividade e, claro, zero emissões.
“O ORA 5 marca um momento muito importante para a GWM no país. Estamos ampliando nossa oferta de veículos elétricos com um carro que reúne atributos altamente valorizados pelo consumidor brasileiro”, afirma Diego Fernandes, COO da GWM Brasil.
Porte de SUV com peso de Hatch
Para quem achava o ORA 03 compacto demais, o ORA 5 resolve o problema do espaço com folga, mas traz uma surpresa na balança. Construído sobre uma plataforma mais moderna, o novo SUV elétrico cresceu em todas as dimensões quando comparado ao irmão menor. Ele mede 4.471 mm de comprimento (236 mm maior), 1.833 mm de largura (8 mm maior) e traz uma generosa distância entre-eixos de 2.720 mm (um ganho de 70 mm).
A grande surpresa fica por conta da engenharia leve: apesar do porte superior, o ORA 5 pesa 1.669 kg, o que significa exatamente 1 kg a menos que o hatch ORA 03.
Para garantir a vocação de SUV nas ruas brasileiras, o modelo conta com 175 mm de vão livre do solo, ângulo de entrada de 17 graus e 25 graus de ângulo de saída. Além disso, a GWM atendeu a um pedido clássico do mercado local: o ORA 5 traz um estepe desenvolvido exclusivamente para o Brasil.
Desempenho e a inovadora tecnologia V2L
Sob o capô (ou melhor, no eixo), o ORA 5 traz um motor elétrico de 204 cv de potência e 260 Nm de torque imediato, prometendo acelerações espertas e um rodar silencioso.
A energia é armazenada em uma bateria de íons de lítio do tipo LFP de 58,3 kWh. Na prática, isso se traduz em:
- Autonomia (Inmetro): 349 km
- Autonomia (Ciclo WLTP): 435 km
- Recarga Rápida (DC até 120 kW): Vai de 30% a 80% em apenas 20 minutos.
Um dos grandes diferenciais do SUV é a tecnologia Vehicle-to-Load (V2L). Com ela, o ORA 5 pode fornecer até 6.000 W de potência para alimentar equipamentos externos, desde uma churrasqueira elétrica em um acampamento até salvar outro carro elétrico sem carga.
Telão de 14,6” e inteligência artificial
Se por fora o design exibe linhas fluidas com o melhor coeficiente aerodinâmico da categoria (Cd de 0,276), é por dentro que o ORA 5 quer impressionar os entusiastas de tecnologia.
O SUV estreia a plataforma inteligente de terceira geração da marca, o Coffee OS 3 (o mesmo sistema que equipa o luxuoso Wey 07 e o novo Haval H6). A central multimídia tem uma enorme tela de 14,6 polegadas com menu personalizável para o Brasil e espelhamento sem fio para Apple CarPlay e Android Auto.
O sistema integra mais de 300 comandos por voz auxiliados por Inteligência Artificial. Atrás do volante, o motorista conta com um quadro de instrumentos digital Full HD de 10,25 polegadas. Todo o sistema recebe atualizações remotas via nuvem (Over-The-Air).
Conforto a bordo
O interior é oferecido em duas opções de cores (Marrom Avelã ou Cinza Urbano) e traz mimos raros nessa faixa de preço, como teto panorâmico de vidro fixo de 1,65 m² com cortina elétrica; bancos em couro sintético com ventilação, ajustes elétricos e memória para o motorista; compartimento climatizado de 3,2 litros no console e um sistema de som Premium com 9 alto-falantes (incluindo subwoofer) e 216 W de potência.
Segurança semiautônoma de nível 2+
Vendido em versão única, o ORA 5 não economizou no pacote de segurança de série. O SUV oferece condução semiautônoma de nível 2+, monitorada por um combo de câmeras e sensores que geram uma visão 540° com função de “carroceria transparente” na tela central.
O pacote de assistentes (ADAS) inclui:
- Frenagem autônoma de emergência (frontal e para tráfego cruzado).
- Controle de cruzeiro adaptativo (ACC) inteligente com função para curvas.
- Assistente de permanência e centralização em faixa.
- Alerta de ponto cego e de abertura de portas.
- Reconhecimento de placas de trânsito e 6 airbags.
Com o preço de R$ 159.000, a GWM posiciona o ORA 5 de forma extremamente agressiva. Ele chega não apenas para brigar com outros elétricos e híbridos da mesma faixa de preço, mas para roubar clientes de SUVs compactos tradicionais a combustão.
Via: GWM
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