Ontem, no Salão de Motociclismo de Milão (EICMA), a Segway apresentou um novo conceito de scooter elétrica baseado na ideia de segurança acima de tudo. A Segway X Cruiser possui uma gaiola em torno do condutor que permite proteção mesmo em capotagens. E ela vai além: deve ser a única moto no mercado atual com cinto de segurança.
O conceito resgata uma ideia da BMW C1 de 2000, que era a combustão e não fez muito sucesso na época, sendo cancelada quando vendeu apenas 2 mil unidades em 2002.
Mas a versão com gaiola é apenas uma das configurações possíveis: a X Cruiser também pode vir sem ela, só com um assento alto (mantendo o cinto), ou com um assento convencional, o que a torna uma scooter elétrica mais típica.
Segundo a fabricante, o conceito surgiu de testes de colisão automotivos, e a ideia é mesmo dar proteção máxima ao motociclista. A respeito do que deve vir além disso, as informações são mínimas: há uma tela de 10,5 polegadas, um baú de 55 litros, um para-brisa com ajuste elétrico e carregamento de até 4,5 kW em AC ou 10 kW em DC – você pode usar um eletroposto, mas a velocidade de carregamento é baixa.
Em paralelo, a Segway também apresentou outro conceito que definitivamente não tem como prioridade número 1 a segurança: a Orca Concept é uma scooter de performance, prometendo máxima de 180 km/h, 0 a 100 km/h em 4,5 segundos, autonomia de 300 km e carregamento de 200 km em 20 minutos.
Segundo a marca, não se trata de apenas conceitos para exposição: a ideia é que comecem a ser comercializados já a partir do ano que vem, primeiro na China, depois na Europa.
Alguém lembra do Segway?
A Segway é aquela empresa que ficou famosa nos anos 2000 por um veículo bem peculiar com o seu nome: um “diciclo”, consistindo numa espécie de patinete com duas rodas paralelas, equilibrado por meio de sensores computadorizados (algo high tech na época) que acionam os motores para manter o Segway sempre na vertical.
O veículo foi inventado pelo engenheiro Dean Kamen em 1999 e, apesar de ser imensamente icônico, não fez tanto sucesso quanto seu criador esperava. A empresa acabou vendida à chinesa Ninebot em 2015, e o Segway em si foi aposentado em 2020. Hoje ela se dedica à micromobilidade, com patinetes convencionais, e-bikes e karts. Há um modelo que lembra o diciclo original, mas sem um guidão. Os conceitos são sua entrada no mercado de motos de tamanho convencional.
Via Segway
Deixe um comentário